Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé · AMG GT 4-Door 2. generacji
C590
Strumień osiowy, bezpośrednie chłodzenie i sześćset kilowatów ładowania.
- Produkcja
- 2026–obecnie
- Moc szczytowa
- do 860 kW
- Ładowanie
- do 600 kW
- Nadwozie
- 5-drzwiowy fastback
C590 zmienia drugie AMG GT 4-Door w coś, czym jego poprzednik z V8 nigdy nie próbował być: pierwszy seryjny samochód na platformie AMG.EA, elektryczny od samej architektury i zaprojektowany z myślą o mocy powtarzalnej, a nie tylko spektakularnej.
W centrum znajduje się 2 660 bezpośrednio chłodzonych olejem ogniw cylindrycznych, zgrupowanych w 18 modułach, o pojemności użytkowej 106 kWh przy napięciu 800 V. GT 55 i GT 63 mają dwa silniki o strumieniu osiowym wywodzące się od YASA z tyłu oraz trzeci, odłączany, z przodu. Kompaktowe silniki w kształcie dysku dają 600 i 860 kW mocy szczytowej, a GT 63 potrafi utrzymać 530 kW w sposób ciągły. Najszybsza wersja osiąga 100 km/h w 2,4 sekundy bez rollout i 300 km/h z pakietem Driver’s Package.
Osiągi to tylko połowa architektury. Bezpośrednie chłodzenie ogniw i Central Coolant Hub pozwalają ładować prądem stałym z mocą do 600 kW, od 10 do 80 procent w jedenaście minut, a zasięg wersji trzysilnikowych sięga 700 km WLTP. Zapowiedziany 6 sierpnia dwusilnikowy GT 53 zamienia szczytową moc na efektywność: 400 kW, dwubiegowy tylny zespół napędowy i ponad 800 km wstępnego zasięgu. Zamówienia na 55 i 63 otwarto 27 maja; sprzedaż GT 53 w Niemczech zaplanowano na 13 sierpnia, a produkcja seryjna w Sindelfingen rusza latem 2026 roku.
Wszystkie modele.
Dwusilnikowy GT 53 oraz trzysilnikowe GT 55 i GT 63 – wszystkie elektryczne, z napędem na wszystkie koła i zbudowane wokół tego samego akumulatora 106 kWh.
| Model | Lata modelowe | Zbudowano | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé | 2027– | — | 590 | — | — | |
| Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé | 2027– | 2026– | 590 | — | — | |
| Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé | 2027– | 2026– | 590 | — | — |
Rok po roku.
Od programu wytrzymałościowego CONCEPT AMG GT XX po trzy seryjne oznaczenia i montaż w Sindelfingen.
- 2026
- Seryjne GT 55 i GT 63 pokazano 20 maja; zamówienia w Niemczech otwarto 27 maja w cenach odpowiednio 154 700 € i 196 350 €.
- Modele trzysilnikowe weszły na rynek z mocą szczytową 600 lub 860 kW, zasięgiem do 700 km WLTP i ładowaniem z mocą 600 kW z akumulatorów o pojemności użytkowej 106 kWh.
- Produkcję seryjną zaplanowano na lato w hali 32 w Sindelfingen; seryjna produkcja silników o strumieniu osiowym ruszyła w Berlinie-Marienfelde.
- GT 53 zapowiedziano 6 sierpnia: dwa silniki z magnesami trwałymi, 400 kW, 800 N·m i ponad 800 km wstępnego zasięgu WLTP; sprzedaż w Niemczech ma ruszyć 13 sierpnia.
