OM906

다임러-벤츠는 1998년 OM 904 LA에 실린더 둘을 더해 900 시리즈를 완성했다. 같은 102 × 130 mm 보어·스트로크, 6.4리터, 같은 3밸브 헤드와 전자 관리 아래 솔레노이드 제어 유닛 펌프 분사. 추가 쌍이 산 것은 도달 범위 — 2,300 rpm에서 최대 205 kW, 1,300 rpm에서 1,100 N·m, 그때까지는 훨씬 큰 배기량 엔진의 수치. 패밀리 전체의 요점은 중형 트럭 엔진이 무거운 무게 없이 대형처럼 행동하게 하는 것이었다.

Atego·Axor, Econic 쓰레기 섀시, Unimog U 400·U 500에 올랐고, Citaro 시내버스용 수평 OM 906 hLA로 손봤다. 그룹 밖 관심도 빨랐다. 크레인 캐리어, 스노 그루머, 농기계가 가져갔고, Freightliner는 북미에서 MBE900으로 팔았으며, Mitsubishi Fuso는 BharatBenz가 인도에서 만든 재배지 Axor인 FJ에 6S20으로 썼다. 만하임에서 줄곧 만들었고, 2010년대 중반 Euro VI OM 936이 역할을 이어받을 때까지였다.