Mercedes-Benz 엔진
OM628
Mercedes-Benz OM628는 V8 디젤 피스톤 엔진입니다.
- 연도
- 2002–2004
- 구성
- V8
- 연료
- 디젤
- 최고 출력
- 260 PS
메르세데스가 차에 올린 첫 8기통 디젤, 그리고 바로 S-Class에 들어갔다.
아우디와 BMW가 이미 럭셔리 디젤을 8기통으로 가져갔고, 1999년 슈투트가르트는 W220 S 400 CDI로 따랐다. 설계는 들어가야 할 공간에 맞춰졌다. 통상 90°가 아니라 뱅크를 75°로 두어, 1차 관성력은 Vee 안 밸런스 샤프트로 상쇄하고 점화 간격은 분할 크랭크핀으로 고르게 했다. 사형 주조 알루미늄 블록·헤드, 뱅크당 트윈 캠, 커먼레일, Garrett GT1749V 터보로 1,700 rpm부터 560 N·m와 함께 250 PS.
W163 ML 400 CDI와 G 400 CDI로 퍼졌고, 2003년 260 PS 사양이 W211 E 400 CDI와 페이스리프트 S 400 CDI에 올랐다. 대량 엔진은 아니었지만, 메르세데스 플래그십이 변명 없이 디젤일 수 있다는 증명으로 — 그리고 2005년 OM629가 75° Vee·밸런스 샤프트·분할 크랭크핀을 통째로 물려받아 부스트·분사압·마력 일흔을 더한 아키텍처로 — 의미가 있었다.
버전.
OM628의 모든 공장 버전.
| 버전 | 배기량 | 보어 × 스트로크 | 압축비 | 출력 | 토크 |
|---|---|---|---|---|---|
| 628.960 (DE 40 LA (250 PS)) | 3,996 cc | 86 × 86 mm | 18.5:1 | 184 kW (247 hp; 250 PS) / 4,000 rpm | 560 N·m (413 lb·ft) / 1,700 rpm |
| 628.960 (DE 40 LA (260 PS)) | 3,996 cc | 86 × 86 mm | 18.5:1 | 191 kW (256 hp; 260 PS) / 4,000 rpm | 560 N·m (413 lb·ft) / 1,700 rpm |
| 628.961 | 3,996 cc | 86 × 86 mm | 18.5:1 | 191 kW (256 hp; 260 PS) / 4,000 rpm | 560 N·m (413 lb·ft) / 1,700 rpm |
| 628.962 | 3,996 cc | 86 × 86 mm | 18.5:1 | 184 kW (247 hp; 250 PS) / 4,400 rpm | 560 N·m (413 lb·ft) / 1,700 rpm |
| 628.963 | 3,996 cc | 86 × 86 mm | 18.5:1 | 184 kW (247 hp; 250 PS) / 4,000 rpm | 560 N·m (413 lb·ft) / 1,700 rpm |