Mercedes-Benz 엔진
OM604
Mercedes-Benz OM604는 I4 디젤 피스톤 엔진입니다.
- 연도
- 1994–1997
- 구성
- I4
- 연료
- 디젤
- 최고 출력
- 95 PS
드디어 메르세데스 디젤의 기통당 4밸브 — 그리고 세월을 견디지 못한 부품 하나.
1993년 싱글캠 OM601을 대체하며 도착한 OM604는 5기통 OM605·6기통 OM606과 함께 새 4밸브 디젤 패밀리를 열었다. 헤드는 트윈 오버헤드 캠축·4밸브·분할 흡기포트를 실었고, 배기캠의 기어가 흡기캠을 돌렸다. 아래에서는 주철 블록·유압 버킷 태핏·듀플렉스 체인이 이전과 크게 다르지 않았다. 연소는 여전히 예연실을 거쳤다. 여분의 밸브는 직접분사가 아니라 호흡과 정교함을 위한 것이었고, 직접분사는 아직 4년 앞이었다.
이상한 선택은 펌프였다. 레인지의 나머지가 Bosch 인라인 유닛을 쓰는 곳에서, 이 엔진은 Lucas EPIC 전자 제어 로터리 디스트리뷰터 펌프를 받았고, 그 시일이 나이 들며 굳어 스며 나온다 — 이제 소유자들 사이에서 엔진을 규정하는 결함. 평생 자연흡기였고, C 220 D·E 220 D용 2.2와 C 200 D·E 200 D용 2.0으로 왔으며, 둘 다 75 PS 택시 캘리브레이션이 있었다. 커먼레일 OM611이 오기 전 겨우 5년을 살았으나, SsangYong이 나중에 그 구조를 가져와 터보차징하고 커먼레일을 더해 D20DT를 만들었다.
버전.
OM604의 모든 공장 버전.
| 버전 | 배기량 | 보어 × 스트로크 | 압축비 | 출력 | 토크 |
|---|---|---|---|---|---|
| 604.910 (D 22 EVE (taxi)) | 2,155 cc | 89 × 86.6 mm | 22.0:1 | 55 kW (74 hp; 75 PS) / 5,000 rpm | 150 N·m (111 lb·ft) / 3,100 rpm |
| 604.910 (D 22 EVE) | 2,155 cc | 89 × 86.6 mm | 22.0:1 | 70 kW (94 hp; 95 PS) / 5,000 rpm | 150 N·m (111 lb·ft) / 3,100 rpm |
| 604.912 (D 22 EVE (taxi)) | 2,155 cc | 89 × 86.6 mm | 22.0:1 | 55 kW (74 hp; 75 PS) / 5,000 rpm | 150 N·m (111 lb·ft) / 3,100 rpm |
| 604.912 (D 22 EVE) | 2,155 cc | 89 × 86.6 mm | 22.0:1 | 70 kW (94 hp; 95 PS) / 5,000 rpm | 150 N·m (111 lb·ft) / 3,100 rpm |
| 604.915 | 1,997 cc | 87 × 84 mm | 22.0:1 | 65 kW (87 hp; 88 PS) / 5,000 rpm | 135 N·m (100 lb·ft) / 2,000 rpm |
| 604.917 | 1,997 cc | 87 × 84 mm | 22.0:1 | 65 kW (87 hp; 88 PS) / 5,000 rpm | 135 N·m (100 lb·ft) / 2,000 rpm |