OM54

1934년 다임러-벤츠는 상용 레인지의 정상을 새 설계가 아니라 옛 N 56의 발전형인 Lo 8500으로 갱신하며 새 엔진을 주었다. OM 54는 125 × 170 mm의 수냉 예연실 6기통으로, Bosch 인라인 펌프로 급기되어 Gaggenau에서 만들어졌고, 1,800 rpm에서 150 hp, 피크 토크는 1,150에서. 더 좁은 보어 버전이 120 hp를 냈다. 건조 중량 약 1톤. 1935년부터는 새 L 6500도 더 작은 120 hp OM 79와 나란히 움직였다.

두 섀시 모두 속도보다 무게를 위해 만들어졌다. Lo 8500은 3축, 여섯 바퀴 모두의 Bosch 에어 브레이크, 뒤의 스퍼 기어 허브 감속, 5단 기어박스와 엔진에 바로 볼트된 물림식 오버드라이브를 가졌고, L 6500에서는 OM 54가 프레임에 탄성 장착되어 4단으로 구동했다. 더 강한 액슬과 개정 허브 구동이 1936년 적재를 10톤으로 올려 모델이 Lo 10000, 이어 L 10000, 버스 섀시로서 O 10000이 되었다. 1938년 양 레인지가 손질되며 OM 57이 이어받았다.