OM54

1934年、Daimler-Benzは商用レンジの頂点をLo 8500で刷新した——新設計ではなく旧いN 56のさらなる発展——そして新しいエンジンを与えた。OM 54は125 × 170 mmの水冷予燃焼室6気筒で、Bosch直列ポンプで給気され、Gaggenauで造られ、1,800 rpmで150 hp、ピークトルクは1,150で下がり。より狭いボア版が120 hp。乾燥重量およそ1トン。1935年からは新しいL 6500も駆動し、より小さな120 hpのOM 79と並んだ。

両シャシーは速度ではなく重量のために造られた。Lo 8500は3軸、6輪すべてにBoschエアブレーキ、後部にスパーギヤ・ハブ減速、5速ギアボックスと噛み合いオーバードライブがエンジンに直接ボルト留め。L 6500ではOM 54がフレームに弾性マウントされ4速経由で駆動した。より強いアクスルと改修ハブ駆動が1936年に積載を10トンへ上げ、モデルはLo 10000、次いでL 10000、バスシャシーとしてO 10000となった。1938年に両レンジが改修され、OM 57が引き継いだ。