MB820

전전 MB 806 — Reichsbahn 급행 궤도차를 끌던 12기통 — 의 뼈대 위에 만들어져, Deutsche Bundesbahn이 증기 기관차를 어떻게 대체할지 결정하던 바로 1950년대 초에 시장에 도착했다. 가장 공적인 일은 V 200이었고, 그것이 두 대를 실었다. 사양은 호환성을 위해 쓰였다. 메르세데스-벤츠·Maybach·MAN 엔진과 Voith·Mekydro 변속기가 V 200, V 80, V 100, VT 08·VT 11·VT 12 궤도차 사이에서 모두 교환 가능했고, 메르세데스-벤츠 엔진 하나와 Maybach 하나를 돌리는 기관차는 흔한 광경이었다.

물이 이어졌다. 독일 해상구조대가 26 m Georg Breusing급 순양정의 중심에 1,350 PS MB 820 DB를 두고 양옆에 더 작은 6기통 MB 836을 두었으며, 1959년에는 디젤-전기 설치가 6,400톤 화물선 Tinnum을 움직였다. 해군 경력은 더 기이했다. 인양된 Type XXIII 보트 Hai와 Hecht, 끌어올린 Type XXI Wilhelm Bauer, 이어 새 Bundesmarine의 모든 Type 201·Type 205 잠수함과 노르웨이 Kobben급. 생산은 1961년 9월부터 프리드리히스하펜의 Maybach로 옮겨졌고, MTU가 12 V 493으로 계속 팔았다.