Mercedes-Benz 엔진

M264

Mercedes-Benz M264는 DOHC I4 가솔린 피스톤 엔진입니다.

연도
2019–present
구성
I4
연료
가솔린
최고 출력
299 PS

평범한 C-Class에 48볼트 스타터-제너레이터를 넣은 엔진.

M264는 2세대 4기통 패밀리의 종치 절반이며, 중요한 것은 기계보다 전기다. 2018년 페이스리프트 W205 C-Class와 함께 도착해 주류 메르세데스-벤츠에 EQ Boost를 가져왔다. 48볼트 시스템의 벨트 구동 스타터-알터네이터가 10 kW·160 N·m의 가치로, 트윈스크롤 터보차저가 압력을 쌓는 순간을 메우고, 변속이 더 빨라지도록 시프트 중 엔진을 맞는 회전으로 돌리며, 감속에서 에너지를 회수한다. 냉각수 펌프도 같은 48볼트로 돌며, 크랭크 속도에 기어로 묶이지 않고 맵핑된다.

배기량 두 가지가 제공되었고, 작은 쪽이 논증을 만들었다. EQ Boost 달린 1.5리터가 C 200에서 2리터를 대체하면서도 184 PS·280 N·m를 냈다 — 전기가 저회전 부족분을 메워 주었기에 가능한 다운사이징. 2.0리터는 C 300, 200부터 350까지의 E-Class, GLC, CLS, GLE 350을 담당했고, 튠과 시장에 따라 반다스 다른 숫자로 배지된 하나의 엔진이었다. 마찰은 CONICSHAPE 원추형 호닝으로, 촉매는 더 빨리 활성화되도록 터보차저에 바짝 붙었으며, 2020년부터 M254가 이어받았다.

버전.

M264의 모든 공장 버전.

버전배기량보어 × 스트로크압축비출력토크
264.915 (E 15 DEH LA)1,497 cc 80.4 × 73.7 mm —115 kW (154 hp; 156 PS) / 5,500 rpm250 N·m (184 lb·ft) / 1,500 rpm
264.915 (E 15 DEH LA)1,497 cc 80.4 × 73.7 mm —135 kW (181 hp; 184 PS) / 5,800 rpm280 N·m (207 lb·ft) / 1,800 rpm
264.920 (E 20 DEH LA)1,991 cc 83 × 92 mm 10.5145 kW (194 hp; 197 PS) / 5,500 rpm320 N·m (236 lb·ft) / 1,650 rpm
264.920 (E 20 DEH LA)1,991 cc 83 × 92 mm 10.5190 kW (255 hp; 258 PS) / 5,500 rpm370 N·m (273 lb·ft) / 1,800 rpm
264.920 (E 20 DEH LA)1,991 cc 83 × 92 mm 10.5190 kW (255 hp; 258 PS) / 5,800 rpm370 N·m (273 lb·ft) / 1,800 rpm
264.920 (E 20 DEH LA)1,991 cc 83 × 92 mm 10.5220 kW (295 hp; 299 PS) / 5,500 rpm400 N·m (295 lb·ft) / 3,000 rpm
264.920 (E 20 DEH LA)1,991 cc 83 × 92 mm 10.5220 kW (295 hp; 299 PS) / 5,800 rpm400 N·m (295 lb·ft) / 3,000 rpm

적용 차종.

M264가 동력을 낸 모든 모델.

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