M264

M264 on toisen sukupolven nelisylinteriperheen pitkittäin asennettava puolisko, ja siinä olennaista on sähkö eikä mekaniikka. Vuonna 2018 kasvojenkohotetun W205 C-sarjan mukana saapunut moottori toi EQ Boostin valtavirran Mercedes-Benziin: hihnakäyttöinen käynnistin-laturi 48 voltin järjestelmässä, teholtaan 10 kW ja 160 N·m, jolla paikataan hetki jona twin-scroll-turboahdin vasta kerää painetta, pyöritetään moottori vaihdon aikana oikeille kierroksille jotta automaatti vaihtaa nopeammin, ja otetaan energiaa talteen hidastettaessa. Jäähdytysnestepumppu käy samasta 48 voltista, kartan mukaan ohjattuna eikä välityksellä kampiakselin nopeuteen sidottuna.

Tilavuuksia tarjottiin kaksi, ja pienempi niistä esitti varsinaisen argumentin. EQ Boostilla varustettu 1,5-litrainen korvasi kaksilitraisen C 200:ssa ja tuotti silti 184 hv ja 280 N·m – pienennys, joka toimi vain koska sähkö paikkasi vajeen alakierroksilla. 2,0-litrainen palveli C 300:aa, E-sarjaa 200:sta 350:een, GLC:tä, CLS:ää ja GLE 350:tä: yksi moottori puolen tusinan eri numeron nimellä virityksestä ja markkinasta riippuen. Kitkaa vähennettiin CONICSHAPE-kartiohonauksella, katalysaattori asennettiin tiukasti turboahdinta vasten, jotta se saavuttaisi toimintalämpötilansa nopeammin, ja M254 otti vuoron vuodesta 2020.