M264

M264は第二世代4気筒一族の縦置き半分で、重要なのは機械より電気だ。2018年のフェイスリフトW205 Cクラスとともに到来し、主流メルセデス・ベンツにEQ Boostをもたらした——48ボルト系統上のベルト駆動スターターオルタネーターで10 kW・160 N·m、ツインスクロール・ターボが圧力を築く瞬間を埋め、シフト途中でエンジンを適切な回転へ回してオートマティックの変速を速め、減速でエネルギーを回生する。クーラントポンプも同じ48ボルトで回り、クランクシャフト速度にギアされるのではなくマップされる。

2つの排気量が提供され、小さいほうが論を立てた。EQ Boost付き1.5リッターがC 200の2リッターを置き換え、なお184 PS・280 N·mを出した——低回転の不足を電気が埋めたからこそ機能したダウンサイジングだ。2.0リッターはC 300、200から350までのEクラス、GLC、CLS、GLE 350に供され、チューンと市場に応じて半ダースの異なる数字としてバッジされた。摩擦はCONICSHAPE円錐ホーニングへ、触媒はライトオフを早めるためターボに密着マウントされ、2020年からM254が引き継いだ。