Mercedes-Benz 엔진

M160

Mercedes-Benz M160는 SOHC I3 가솔린 피스톤 엔진입니다.

연도: 1999–2006
구성: I3
연료: 가솔린
최고 출력: 101 PS

1998년에 3기통을 터보차징한 것은 유행이 아니라, 유일한 탈출구였다.

길이 2.5 m인 차에는 엔진을 둘 곳이 없고 느릴 변명도 없다. smart city-coupé가 이렇게 된 이유다. Suprex라는 이름으로 팔린 이 엔진은 전알루미늄 599 cc 직렬 3기통에 단일 오버헤드 캠축, 기통당 2밸브, Garrett GT12 터보차저를 얹었고, 무게 59 kg, 뒤 적재 바닥 아래에 거의 평평하게 누워 6단 자동화 수동으로 후륜을 구동했다. 출력은 기본차 45 PS에서 최대 61 PS, 터보가 어렵게가 아니라 가능하게 만든 9.5:1 압축비였다.

2003년 페이스리프트는 보어와 스트로크를 모두 키워 698 cc로 만들었다. fortwo 50 PS, 같은 플랫폼을 늘린 Roadster는 63 또는 83 PS. Brabus는 101 PS와 130 N·m를 뽑았고, 790 kg 2인승에서는 배지보다 패들 시프터가 더 정당해 보였다. 엔진과 차는 모젤의 함바흐에서 함께 만들어졌다. 생산은 2007년까지였고, 2세대 fortwo가 Mitsubishi 3기통으로 넘어가며 메르세데스-벤츠는 서브리터 사업을 떠났다.

버전.

M160의 모든 공장 버전.

버전	배기량	보어 × 스트로크	압축비	출력	토크
160.910	599 cc	63.5 × 63 mm	9.5	33 kW (44 hp; 45 PS) / 5,250 rpm	70 N·m (52 lb·ft) / 3,000 rpm
160.920	698 cc	66.5 × 67 mm	9.5	37 kW (50 hp; 50 PS) / 5,250 rpm	80 N·m (59 lb·ft) / 1,800 rpm
160.921	698 cc	66.5 × 67 mm	9	45 kW (60 hp; 61 PS) / 5,250 rpm	95 N·m (70 lb·ft) / 2,000 rpm
160.922	698 cc	66.5 × 67 mm	9	60 kW (80 hp; 82 PS) / 5,250 rpm	110 N·m (81 lb·ft) / 2,250 rpm
160.923	698 cc	66.5 × 67 mm	9	74 kW (99 hp; 101 PS) / 5,250 rpm	130 N·m (96 lb·ft) / 2,500 rpm

적용 차종.

M160가 동력을 낸 모든 모델.

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