M150

W 150은 1938년 베를린 쇼 다임러-벤츠 스탠드의 뜻밖의 존재였다. 맥스 자일러 아래에서 수석 디자이너 맥스 바그너가 개발했고 — 그는 한스 니벨과 함께 Benz & Cie.에서 운터튀르크하임으로 왔으며, 막 W 125와 W 154 실버 애로우의 섀시를 마친 참이었다. 8기통은 앞선 W 07 유닛의 구조를 유지했다. 오버헤드 밸브를 움직이는 사이드 캠축 하나, 마그네트와 배터리가 함께 점화하는 기통당 플러그 두 개. 더 높은 압축비와 회전수가 출력을 올렸고, 옛 차와 달리 슈퍼차저는 더 이상 옵션이 아니었다.

그것이 중요했던 이유는 움직여야 할 것 때문이었다. 길이 6 m, 공차중량 최대 3.6톤인 770은 170 km/h에 도달하려면 Roots 블로어가 필요했고, 장갑 Sonderausführung은 총중량 5,420 kg에 달해 타이어를 지키기 위해 속도 제한이 80 km/h로 떨어졌다. 오버드라이브 탑의 5단 기어박스와 드디옹 리어 액슬이 완성했다. 88대만 만들어졌고 절반은 1939년분이었으며, 가격표에는 오르지 않았다 — 숫자는 auf Anfrage, 요청 시로 공표되었다.