Mercedes-Benz エンジン

OM646

Mercedes-Benz OM646は、I4ディーゼルピストンエンジンです。

年式
2003–2010
形式
I4
燃料
ディーゼル
最高出力
170 PS

80の変更部品が、OM611を2000年代レンジ全体を走らせるエンジンに変えた。

2002年、W211 E 220 CDIに「後任」ではなく「改修」として登場し、その改修は徹底していた。最大1,600 barのBoschコモンレール、7穴ノズルのインジェクター、そしてここで新しい二重パイロット噴射——主噴射の前にチャンバーを温め、圧力上昇を穏やかにし、カラカラ音を抑える。可変ジオメトリーターボは電子ベーン制御を得、吸気は切替可能なスワールとタンジェンシャルポートを保ち、機械式リフトポンプはタンク内の電動ポンプへ代わり、220 CDI仕様はLanchesterバランスシャフトを2本走らせた。

そこからほぼあらゆる場所へ広がった。Cクラス、Eクラス、CLK、CLC、VitoとViano、W906 Sprinter、そして前輪駆動向けに横置きしたOM644としてChrysler PT Cruiser 2.2 CRD。2006年のEVO改修はさらに90部品を変え、背の高いピストンと短いロッドで圧縮比を17.5:1へ下げ、セラミックグロープラグを付け、全仕様にバランスシャフトを与え、5気筒OM647の仕事も吸収した。出力は88から170 PSまで、2010年にOM651が引き継ぐまで続いた。

バージョン。

OM646のすべての工場バージョン。

バージョン排気量ボア × ストローク圧縮比出力トルク
646.811 (DE 22 LA LR)2,148 cc 88 × 88.3 mm 17.5100 kW（134 hp；136 PS）／3,800 rpm270 N·m（199 lb·ft）／1,600 rpm
646.811 (DE 22 LA)2,148 cc 88 × 88.3 mm 17.5125 kW（168 hp；170 PS）／3,800 rpm400 N·m（295 lb·ft）／2,000 rpm
646.9512,148 cc 88 × 88.3 mm 18.090 kW（121 hp；123 PS）／4,200 rpm270 N·m（199 lb·ft）／1,400 rpm
646.9522,148 cc 88 × 88.3 mm 17.5100 kW（134 hp；136 PS）／3,800 rpm340 N·m（251 lb·ft）／1,800 rpm
646.9532,148 cc 88 × 88.3 mm 17.5125 kW（168 hp；170 PS）／3,800 rpm400 N·m（295 lb·ft）／2,000 rpm
646.9612,148 cc 88 × 88.3 mm 18.0110 kW（148 hp；150 PS）／4,200 rpm340 N·m（251 lb·ft）／2,000 rpm
646.9622,148 cc 88 × 88.3 mm 18.090 kW（121 hp；122 PS）／4,200 rpm270 N·m（199 lb·ft）／1,600 rpm
646.9632,148 cc 88 × 88.3 mm 18.0110 kW（148 hp；150 PS）／4,200 rpm340 N·m（251 lb·ft）／2,000 rpm
646.982 (DE 22 LA LR)2,148 cc 88 × 88.3 mm 18.080 kW（107 hp；109 PS）／3,800 rpm270 N·m（199 lb·ft）／1,600 rpm
646.982 (DE 22 LA LR)2,148 cc 88 × 88.3 mm 18.080 kW（107 hp；109 PS）／3,800 rpm290 N·m（214 lb·ft）／1,600 rpm
646.982 (DE 22 LA LR)2,148 cc 88 × 88.3 mm 18.085 kW（114 hp；116 PS）／3,800 rpm290 N·m（214 lb·ft）／1,600 rpm
646.982 (DE 22 LA)2,148 cc 88 × 88.3 mm 18.0110 kW（148 hp；150 PS）／3,800 rpm330 N·m（243 lb·ft）／1,800 rpm

搭載車種。

OM646を搭載したすべてのモデル。

← すべてのエンジン