OM404

モジュラーVエンジンに5組目のシリンダーを加えると20.9リッターの12気筒となり、Daimler-Benzは自らの規則を破った。6・8・10がすべてストローク130 mmを使う一方、V12は142 mmへ——OM 42x世代が1980年に到着したときにレンジ全体が採用する数字だ。またターボチャージを特別注文ではなく標準オプションとしてリストした一族唯一の一員でもあり、430 PSでは普通のトラックレンジが使い道を持つものをはるかに超えた。

そこでそれらは行けない場所へ行った。重量物牽引トラクター、空港クラッシュテンダー——年の大半はアイドルで座り、その後数分間すべてを求められる機械——がそれを載せ、ブースト付きOM 404は短期定格で1,200 PSを大きく超えたと報告される。病院は予備発電プラントとして買った。1970年代末のNeoplan二階建て連節コーチは、のちに世界最大のモーターホームとして宣伝されるものへ改修され、1997年なお440 PSで1基を回し、そのあいだに通ったすべての排出法をグランドファーザーされていた。