M178

83 × 92 mm、3,982 ccのクローズドデッキ・アルミ架構と谷間のBorgWarnerターボを共有し、M178が主に異なるのはドライサンプ潤滑と、フロントミッドエンジンGT向けのキャリブレーションだ。出力はベースGTでおよそ340 kW / 600 N·mから始まり、GT S、GT C、GT Rチューンへと上がった。

C190/R190 AMG GT一族のシグネチャー・エンジンであり続け、ウェットサンプのM177がサルーン、SUV、後期GT 4-Doorをカバーする。ともに、Affalterbachのロードマップで自然吸気のM152/M159と大型M157バイターボを置き換えた。