M118

Fritz Nallinger non abbandonò mai l'idea di una Mercedes sotto la gamma esistente. Intorno al 1960 lo sviluppo avanzato a Untertürkheim, sotto Ludwig Kraus, disegnò una compatta a trazione anteriore — progetto W118, prevista con un flat-four da 1,5 litri. Parallelamente Daimler-Benz testò un quattro cilindri in linea da 1,7 litri ad alta compressione, e l'auto divenne la W119. Internamente il motore si chiamava H-Motor: camere Heron, condotti di aspirazione elicoidali per vorticoso il miscel, e compressione 11,2:1 quando nove era già ambizioso. I prototipi indossavano un volto SL e una cintura bassa vicina alla futura 230 SL.

Daimler-Benz aveva preso il controllo di Auto Union nel 1958, e una piccola Mercedes avrebbe divorato il mercato DKW. L'auto fu cancellata. Nel 1962 Nallinger mandò Kraus a Ingolstadt, con il motore — in codice Mexico, originariamente sviluppato come unità multi-carburante per un programma militare fallito — per curare Auto Union dal due tempi. Kraus lo mise nella DKW F102, e poiché DKW significava due tempi, il risultato apparve nel 1965 sotto un nome inutilizzato dal 1940: Audi. La compatta Mercedes di Nallinger arrivò infine nel 1982, come W201.