M254
4 cylindres en ligne essence, turbocompressé avec assistance 48 volts- 254.915 C 200 4MATIC All-Terrain1.5 L · 1,496 cc
204 PS
150 kW · 201 hp à 5,800 tr/min
300 N·m
221 lb·ft à 1,800 tr/min
Mercedes-Benz All-Terrain Classe C (X206) · All-Terrain Classe C
X206
Quarante millimètres entre un break et un SUV.
- Production
- 2021–présent
- Garde au sol
- +40 mm
- Motricité
- 4MATIC
- Châssis
- X206
La X206 est le break Classe C redessiné pour la route difficile plutôt que pour la pose tout-terrain. Quarante millimètres de garde au sol ajoutés, la 4MATIC de série et des pneus plus grands se placent entre la S206 basse et un SUV conventionnel, tandis que le même coffre de 490 à 1 510 litres reste intact.
Mercedes-Benz l’a dévoilée en août 2021, l’a présentée publiquement au salon de Munich en septembre et a ouvert les commandes allemandes le 12 octobre. La carrosserie est plus large de 21 millimètres et plus longue de quatre millimètres que le break standard, avec des élargisseurs d’ailes sombres, des boucliers spécifiques au modèle et une protection de soubassement simulée. Les modes OFFROAD et OFFROAD+ modifient la chaîne cinématique, la direction et les systèmes de stabilité ; la Downhill Speed Regulation gère les descentes raides.
Seulement deux variantes d’usine étaient nécessaires. La C 200 4MATIC utilise le 1,5 litre M254 avec assistance 48 volts, tandis que la C 220 d 4MATIC utilise le diesel 2,0 litres OM654M. Toutes deux envoient jusqu’à 45 pour cent du couple moteur vers l’avant par l’automatique à neuf rapports, et le DIGITAL LIGHT en option ajoute un motif d’éclairage tout-terrain qui élargit le faisceau juste devant.
Deux modèles.
Une essence et un diesel, tous deux avec Baumuster X206 exact, assistance 48 volts, 4MATIC et une automatique à neuf rapports.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 200 4MATIC All-Terrain | 2021– | 12.2021– | 206.245 | 254.915 | 725.1 | — |
| C 220 d 4MATIC All-Terrain | 2021– | 12.2021– | 206.214 | 654.820 | 725.1 | — |
725.1x Famille de boîtes automatiques à neuf rapports, intégrée au dernier boîtier de transfert 4MATIC. Les documents d’usine publics ne distinguent pas de suffixe de transmission pour chaque variante X206.
Année après année.
Des débuts à Munich en 2021 jusqu’à la gamme actuelle de deux modèles sur le marché allemand.
- 2021
- Première mondiale annoncée en août, débuts publics au salon IAA Mobility en septembre et lancement commercial allemand le 12 octobre.
- L’arrivée chez les concessionnaires européens a suivi avant la fin de l’année, avec des dates d’application catalogue commençant en décembre.
- Les deux modèles ont été lancés avec 40 mm de garde au sol en plus, la 4MATIC de série, une suspension confort à amortissement passif et les modes OFFROAD/OFFROAD+.
- Le DIGITAL LIGHT en option a gagné un feu tout-terrain dédié, tandis que l’écran central ajoutait les lectures de pente, d’angle de braquage et de coordonnées.
- 2024
- L’homologation européenne a progressé vers Euro 6e, tandis que la structure à deux modèles C 200/C 220 d et leurs Baumuster restaient inchangés.
- La puissance de l’alterno-démarreur intégré 48 volts dans les données produit actuelles est montée à 17 kW ; les puissances des moteurs thermiques restaient 150 et 147 kW.
- 2026
- Les C 200 4MATIC et C 220 d 4MATIC restaient commandables en Allemagne, maintenant la X206 en production aux côtés du break S206 standard.
Deux moteurs.
Un 1,5 litre M254 essence et un 2,0 litres OM654M diesel, chacun assisté par un alterno-démarreur 48 volts.
OM654M
4 cylindres diesel en ligne, turbocompressé avec assistance 48 volts- 654.820 C 220 d 4MATIC All-Terrain2.0 L · 1,993 cc
200 PS
147 kW · 197 hp à 4,200 tr/min
440 N·m
325 lb·ft à 1,800 tr/min
Brochures d’origine.
Littérature d’usine Classe C de la période de production X206 ; les brochures de marché peuvent se concentrer sur la Berline et le Break standard.
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