Mercedes-Benz Classe E Berline (W214) · Classe E
W214
Plus aucun moteur thermique sans assistance dans la gamme.
- Production
- 2023–présent
- Exemplaires
- —
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W214
Chaque W214 est électrifiée — hybride légère au minimum, rechargeable au sommet — si bien qu’il ne reste aucun moteur thermique sans assistance dans la gamme.
Révélée en avril 2023 et construite à Sindelfingen à partir de mai, elle associe des quatre cylindres M254 et des six cylindres M256 à des alterno-démarreurs intégrés 48 volts, ajoute des hybrides rechargeables d’environ 100 kilomètres d’autonomie électrique, et propose le MBUX Superscreen sur toute la largeur de la planche de bord.
La W214 reste la quatre portes formelle de la famille : une carrosserie à trois volumes, au coefficient de traînée à partir de 0,23, une direction d’essieu arrière en option et une calandre éclairée qui distingue la berline du break S214 et de l’All-Terrain X214.
Chaque modèle.
7 désignations de modèles sur 2023–présent — moteurs, boîtes et codes de série de la W214.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 300 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 450 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
| E 200 d / E 220 d | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 de | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 e / E 400 e | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 2024–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
Année par année.
La Classe E menée par le logiciel, entièrement électrifiée, et son hybride de performance AMG à longue autonomie.
- 2024
- La W214 fut lancée aux États-Unis avec les chaînes de traction E 350 et E 450 en 48 volts de série, une direction d’essieu arrière en option et des poignées de porte affleurantes.
- Le MBUX de troisième génération proposait un écran passager en option, une caméra selfie/vidéo et des applications tierces natives ; des routines pouvaient automatiser les réglages de confort sans connexion au nuage.
- Le matériel d’aide à la conduite gagna un calculateur central plus capable, et la Digital Vehicle Key en option permettait à des téléphones compatibles de remplacer la clé.
- 2025
- L’AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ rejoignit la gamme américaine de berlines avec un six cylindres en ligne de 3,0 litres et un moteur de 120 kW : 430 kW (577 ch), ou 450 kW (604 ch) avec Race Start.
- Sa batterie de 28,6 kWh permettait une autonomie électrique substantielle, une charge en courant alternatif de 11 kW et une charge en courant continu de 60 kW ; l’AMG ACTIVE RIDE CONTROL devint disponible.
