Mercedes-Benz E-Klasse Limousine (W214) · E-Klasse
W214
Im Programm bleibt kein ununterstützter Verbrennungsmotor.
- Produktion
- 2023–heute
- Gebaut
- —
- Karosserie
- Limousine
- Fahrgestell
- W214
Jeder W214 ist elektrifiziert – mindestens als Mildhybrid, an der Spitze als Plug-in –, sodass nirgendwo in der Baureihe ein ununterstützter Verbrennungsmotor steht.
Im April 2023 vorgestellt und ab Mai in Sindelfingen gebaut, paart er Vierzylinder M254 und Sechszylinder M256 mit integrierten 48-Volt-Startergeneratoren, ergänzt Plug-in-Hybride mit rund 100 Kilometern elektrischer Reichweite und bietet den MBUX Superscreen über die volle Breite des Armaturenbretts.
Der W214 bleibt die formelle Viertür der Familie: eine Dreikasten-Karosserie mit einem Luftwiderstandsbeiwert ab 0,23, optionaler Hinterachslenkung und einem beleuchteten Grill, der die Limousine vom T-Modell S214 und vom All-Terrain X214 absetzt.
Jedes Modell.
7 Modellbezeichnungen von 2023 bis heute – Motoren, Getriebe und Baureihencodes des W214.
| Modell | Modelljahre | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 300 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 450 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
| E 200 d / E 220 d | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 de | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 e / E 400 e | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 2024–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
Jahr für Jahr.
Die softwaregeführte, vollständig elektrifizierte E-Klasse und ihr AMG-Performance-Hybrid mit großer Reichweite.
- 2024
- Der W214 startete in den Vereinigten Staaten mit serienmäßigen 48-Volt-Antrieben E 350 und E 450, optionaler Hinterachslenkung und bündigen Türgriffen.
- MBUX der dritten Generation bot ein optionales Beifahrerdisplay, eine Selfie-/Videokamera und native Apps von Drittanbietern; Routinen konnten Komforteinstellungen ohne Cloud-Verbindung automatisieren.
- Die Fahrassistenz-Hardware erhielt einen leistungsfähigeren Zentralrechner, und der optionale digitale Fahrzeugschlüssel erlaubte kompatiblen Telefonen, den Schlüssel zu ersetzen.
- 2025
- Der AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ ergänzte das US-Limousinenprogramm mit einem Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und einem Motor mit 120 kW: 430 kW (577 PS), oder 450 kW (604 PS) mit Race Start.
- Seine Batterie mit 28,6 kWh ermöglichte eine beträchtliche elektrische Reichweite, 11 kW AC-Laden und 60 kW DC-Laden; AMG ACTIVE RIDE CONTROL wurde lieferbar.
