Mercedes-Benz Klasa E Limuzyna (W214) · Klasa E
W214
W gamie nie zostało ani jednego silnika spalinowego bez wspomagania.
- Produkcja
- 2023–obecnie
- Wyprodukowano
- —
- Nadwozie
- Limuzyna
- Podwozie
- W214
Każdy W214 jest zelektryfikowany — co najmniej jako miękka hybryda, na szczycie jako plug-in — więc w całej gamie nie ma ani jednego silnika spalinowego bez wspomagania.
Pokazany w kwietniu 2023 roku i budowany w Sindelfingen od maja, łączy czwórki M254 i szóstki M256 z 48-woltowymi zintegrowanymi rozrusznikami-generatorami, dokłada hybrydy plug-in z około 100 kilometrami zasięgu elektrycznego i oferuje MBUX Superscreen na całą szerokość deski rozdzielczej.
W214 pozostaje formalnym czterodrzwiowym nadwoziem rodziny: trójbryłową karoserią o współczynniku oporu od 0,23, opcjonalną skrętną tylną osią i podświetlaną atrapą, która oddziela limuzynę od kombi S214 i X214 All-Terrain.
Wszystkie modele.
7 oznaczeń modelowych w latach 2023–obecnie – silniki, skrzynie biegów i kody serii W214.
| Model | Lata modelowe | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 300 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 450 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
| E 200 d / E 220 d | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 de | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 e / E 400 e | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 2024–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
Rok po roku.
Prowadzona oprogramowaniem, w pełni zelektryfikowana Klasa E i jej dalekozasięgowa hybryda wyczynowa AMG.
- 2024
- W214 wszedł na rynek Stanów Zjednoczonych z seryjnymi napędami 48 V E 350 i E 450, opcjonalną skrętną tylną osią i zlicowanymi klamkami.
- MBUX trzeciej generacji oferował opcjonalny wyświetlacz pasażera, kamerę do selfie i wideo oraz natywne aplikacje firm trzecich; procedury potrafiły automatyzować ustawienia komfortu bez połączenia z chmurą.
- Sprzęt wspomagania kierowcy dostał sprawniejszy komputer centralny, a opcjonalny Digital Vehicle Key pozwalał zgodnym telefonom zastąpić pilota.
- 2025
- AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ dołączył do amerykańskiej gamy limuzyn z 3,0-litrową rzędową szóstką i silnikiem 120 kW: 430 kW (577 KM) albo 450 kW (604 KM) z Race Start.
- Akumulator 28,6 kWh dał wyraźny zasięg elektryczny, ładowanie prądem przemiennym 11 kW i ładowanie prądem stałym 60 kW; do oferty wszedł AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
