Mercedes-Benz Classe E berlina (W214) · Classe E
W214
In gamma non resta nessun motore a combustione senza assistenza.
- Produzione
- 2023–oggi
- Esemplari
- —
- Carrozzeria
- Berlina
- Telaio
- W214
Ogni W214 è elettrificata — mild hybrid come minimo, plug-in al vertice — così in gamma non c'è nessun motore a combustione senza assistenza.
Svelata nell'aprile 2023 e costruita a Sindelfingen da maggio, abbina i quattro M254 e i sei M256 a starter-generator integrati a 48 volt, aggiunge ibride plug-in con circa 100 chilometri di autonomia elettrica e offre il MBUX Superscreen che attraversa tutta la larghezza della plancia.
La W214 resta la quattro porte formale della famiglia: una carrozzeria a tre volumi con un coefficiente di resistenza a partire da 0,23, sterzo sull'assale posteriore in opzione e una calandra illuminata che inquadra la berlina in modo distinto dalla station wagon S214 e dalla All-Terrain X214.
Tutti i modelli.
7 denominazioni di modello dal 2023 a oggi: motori, trasmissioni e codici di serie della W214.
| Modello | Model year | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 300 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| E 450 4MATIC | 2023–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
| E 200 d / E 220 d | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 de | 2023–2026 | 214 | 654 | 725.1 | — |
| E 300 e / E 400 e | 2023–2026 | 214 | 254 | 725.1 | — |
| AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 2024–2026 | 214 | 256 | 725.1 | — |
Anno per anno.
La Classe E guidata dal software, tutta elettrificata, e la sua ibrida prestazionale AMG a lunga autonomia.
- 2024
- La W214 debuttò negli Stati Uniti con i powertrain E 350 ed E 450 a 48 volt di serie, sterzo sull'assale posteriore in opzione e maniglie a filo.
- L'MBUX di terza generazione offriva un display passeggero optional, una fotocamera per selfie e video e app native di terze parti; le routine potevano automatizzare le impostazioni di comfort senza una connessione cloud.
- L'hardware di assistenza alla guida guadagnò un computer centrale più capace, e la Digital Vehicle Key optional permetteva ai telefoni compatibili di sostituire la chiave.
- 2025
- La AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ entrò nella gamma berlina USA con un sei cilindri in linea da 3,0 litri e un motore da 120 kW: 430 kW (577 CV), o 450 kW (604 CV) con Race Start.
- La sua batteria da 28,6 kWh consentiva un'autonomia elettrica sostanziale, ricarica in corrente alternata da 11 kW e in corrente continua da 60 kW; divenne disponibile l'AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
