Berline supérieure Mercedes-Benz · Ponton 180
W120
L’entrée Ponton — la voiture qui démocratisa Mercedes-Benz.
- Production
- 1953–1962
- Exemplaires
- 271 217
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W120
La W120 Ponton 180 fut la voiture qui refit de Mercedes-Benz un constructeur de volume — la Ponton d’entrée de gamme qui apporta la fiabilité du diesel, et l’espoir abordable d’un six cylindres, aux acheteurs de la classe moyenne d’après-guerre.
Les modèles essence 180, 180a, 180b et 180c utilisaient des quatre cylindres dans la caisse autoporteuse de la Ponton, tandis que les diesels 180 D, 180 Db et 180 Dc établirent la réputation de longévité au million de kilomètres qui définirait, pendant des décennies, les ventes de flottes Mercedes-Benz. Une technique simple et honnête, dans la forme Ponton nette de Friedrich Geiger.
Construit de 1953 à 1962, le programme W120 totalisa 271 217 voitures. C’était le socle de l’ère Ponton — et la voiture qui prouva que Mercedes-Benz savait construire pour le monde aussi bien que pour le navire amiral.
Tous les modèles.
7 désignations de modèle sur 1953–1962 — moteurs, codes châssis et chiffres de production de la W120.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180 D | 1954–1959 | 02.1954–07.1959 | 120.110 | 636.930 | 114,046 | |
| 180 Db | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.110 | 636.930 | 24,276 | |
| 180 Dc | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.110 | 621.914 | 11,768 | |
| 180 | 1953–1957 | 07.1953–06.1957 | 120.010 | 136.925 | 51,907 | |
| 180 a | 1957–1959 | 06.1957–07.1959 | 120.010 | 121.923 | 27,155 | |
| 180 b | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.010 | 121.923 | 29,033 | |
| 180 c | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.010 | 121.927 | 9,097 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année après année.
Les révisions de moteur, d’essieu et de finition qui datent la Ponton 180 quatre cylindres.
- 1953
- La 180 essence introduisit la caisse Ponton autoporteuse de Mercedes-Benz.
- 1954
- La 180 D ajouta le diesel OM636 et un équipement électrique en 12 volts.
- 1955
- Les modèles essence et diesel adoptèrent un essieu oscillant à pivot bas et à articulation unique.
- 1957
- La 180 a remplaça le moteur à soupapes latérales par un 65 ch à arbre à cames en tête, de 1,9 litre.
- Une calandre plus large, de plus grands feux arrière et un intérieur revu identifiaient la 180 a.
- Les feux de plaque arrière passèrent dans les butoirs de pare-chocs sur toute la gamme.
- 1958
- Les vitres de custode des portes avant devinrent de série sur les 180 et 180 D.
- De plus grands enjoliveurs, à l’étoile plus présente, remplacèrent le dessin précédent.
- 1959
- Le modèle essence revu fut rebaptisé 180 b.
- Le modèle diesel revu fut rebaptisé 180 Db.
- 1961
- La 180 c reçut un arbre à cames et une commande de soupapes revus.
- La 180 Dc adopta le diesel de 2,0 litres OM621, dans un réglage de 48 ch.
- 1962
- La production des 180 c et 180 Dc s’acheva en octobre.
