Mercedes-Benz berlina executive · Ponton 180
W120
La Ponton d'ingresso: l'auto che ha democratizzato Mercedes-Benz.
- Produzione
- 1953–1962
- Esemplari
- 271.217
- Carrozzeria
- Berlina
- Telaio
- W120
La Ponton 180 W120 fu l'auto che rifondò Mercedes-Benz come costruttore di volume: la Ponton d'ingresso che portò l'affidabilità del diesel e un'accessibile aspirazione al sei cilindri agli acquirenti della classe media del dopoguerra.
I modelli a benzina 180, 180a, 180b e 180c usavano motori a quattro cilindri nella scocca portante della Ponton, mentre i diesel 180 D, 180 Db e 180 Dc costruirono la fama di longevità da un milione di chilometri che avrebbe definito le vendite flotta di Mercedes-Benz per decenni. Ingegneria semplice e onesta, avvolta nella forma Ponton pulita di Friedrich Geiger.
Costruita dal 1953 al 1962, la serie W120 totalizzò 271.217 vetture. Fu il fondamento dell'era Ponton, e l'auto che dimostrò come Mercedes-Benz sapesse costruire per il mondo oltre che per l'ammiraglia.
Tutti i modelli.
7 denominazioni di modello dal 1953 al 1962: motori, codici telaio e dati di produzione della W120.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180 D | 1954–1959 | 02.1954–07.1959 | 120.110 | 636.930 | 114,046 | |
| 180 Db | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.110 | 636.930 | 24,276 | |
| 180 Dc | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.110 | 621.914 | 11,768 | |
| 180 | 1953–1957 | 07.1953–06.1957 | 120.010 | 136.925 | 51,907 | |
| 180 a | 1957–1959 | 06.1957–07.1959 | 120.010 | 121.923 | 27,155 | |
| 180 b | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.010 | 121.923 | 29,033 | |
| 180 c | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.010 | 121.927 | 9,097 |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
Le revisioni a motore, assale e allestimento che datano la Ponton 180 a quattro cilindri.
- 1953
- La 180 a benzina introdusse la carrozzeria Ponton a scocca portante di Mercedes-Benz.
- 1954
- La 180 D aggiunse il motore diesel OM636 e l'impianto elettrico a 12 volt.
- 1955
- I modelli a benzina e diesel adottarono un assale oscillante a snodo singolo con perno ribassato.
- 1957
- La 180 a sostituì il motore a valvole laterali con un'unità da 1,9 litri e 65 CV con albero a camme in testa.
- Una calandra più larga, fanali posteriori più grandi e interni rivisti identificavano la 180 a.
- Le luci della targa posteriore passarono nei rostri del paraurti su tutta la gamma.
- 1958
- I deflettori sulle porte anteriori divennero di serie su 180 e 180 D.
- Copricerchi più grandi, con una stella più in evidenza, sostituirono il disegno precedente.
- 1959
- Il modello a benzina rivisto fu ribattezzato 180 b.
- Il modello diesel rivisto fu ribattezzato 180 Db.
- 1961
- La 180 c ricevette albero a camme e distribuzione rivisti.
- La 180 Dc adottò il diesel OM621 da 2,0 litri, in una taratura da 48 CV.
- 1962
- La produzione della 180 c e della 180 Dc terminò a ottobre.
