Mercedes-Benz Limousine der oberen Mittelklasse · Ponton 180
W120
Der Einstiegs-Ponton – das Auto, das Mercedes-Benz für viele erreichbar machte.
- Produktion
- 1953–1962
- Gebaut
- 271.217
- Karosserie
- Limousine
- Fahrgestell
- W120
Der W120 Ponton 180 war das Auto, das Mercedes-Benz zum Volumenhersteller machte – der Einstiegs-Ponton, der Diesel-Zuverlässigkeit und erschwingliche Sechszylinder-Träume zu den Käufern der Nachkriegs-Mittelschicht brachte.
Die Benziner 180, 180a, 180b und 180c nutzten Vierzylindermotoren in der selbsttragenden Ponton-Karosserie, während die Diesel 180 D, 180 Db und 180 Dc den Ruf der millionenkilometerfesten Langlebigkeit begründeten, der das Flottengeschäft von Mercedes-Benz über Jahrzehnte prägen sollte. Schlichte, ehrliche Technik in Friedrich Geigers klarer Ponton-Form.
Von 1953 bis 1962 gebaut, umfasste das W120-Programm insgesamt 271.217 Fahrzeuge. Es war das Fundament der Ponton-Ära – und das Auto, das bewies, dass Mercedes-Benz für die breite Welt ebenso bauen konnte wie das Flaggschiff.
Jedes Modell.
7 Modellbezeichnungen von 1953–1962 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W120.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180 D | 1954–1959 | 02.1954–07.1959 | 120.110 | 636.930 | 114,046 | |
| 180 Db | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.110 | 636.930 | 24,276 | |
| 180 Dc | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.110 | 621.914 | 11,768 | |
| 180 | 1953–1957 | 07.1953–06.1957 | 120.010 | 136.925 | 51,907 | |
| 180 a | 1957–1959 | 06.1957–07.1959 | 120.010 | 121.923 | 27,155 | |
| 180 b | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.010 | 121.923 | 29,033 | |
| 180 c | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.010 | 121.927 | 9,097 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Die Änderungen an Motor, Achse und Ausstattung, an denen sich der Vierzylinder-Ponton 180 datieren lässt.
- 1953
- Der Benziner 180 brachte die selbsttragende Ponton-Karosserie von Mercedes-Benz.
- 1954
- Der 180 D brachte den Dieselmotor OM636 und eine 12-Volt-Elektrik.
- 1955
- Benziner und Diesel erhielten die Eingelenk-Pendelachse mit tief liegendem Drehpunkt.
- 1957
- Der 180 a ersetzte den seitengesteuerten Motor durch ein 1,9-Liter-Aggregat mit obenliegender Nockenwelle und 65 PS.
- Ein breiterer Kühlergrill, größere Heckleuchten und ein überarbeiteter Innenraum kennzeichneten den 180 a.
- Die Kennzeichenleuchten hinten wanderten bei allen Modellen in die Stoßstangenhörner.
- 1958
- Ausstellfenster in den Vordertüren wurden bei 180 und 180 D Serie.
- Größere Radzierblenden mit markanterem Stern ersetzten die frühere Ausführung.
- 1959
- Der überarbeitete Benziner wurde in 180 b umbenannt.
- Der überarbeitete Diesel wurde in 180 Db umbenannt.
- 1961
- Der 180 c erhielt eine überarbeitete Nockenwelle und Ventilsteuerung.
- Der 180 Dc übernahm den 2,0-Liter-Diesel OM621 in einer Ausführung mit 48 PS.
- 1962
- Die Produktion von 180 c und 180 Dc endete im Oktober.
