Mercedes-Benz Oberklasse-Limousine · Ponton 190
W121
Vierzylinder-Ponton – leichtfüßig und fein.
- Produktion
- 1956–1961
- Gebaut
- 171.746
- Karosserie
- Limousine
- Baureihe
- W121
Der Ponton 190 des W121 war die stärkere Vierzylinder-Stufe über dem 180 – eine kompakte Oberklasse-Limousine, die mehr Leistung und mehr Prestige in die Ponton-Palette brachte, ohne den Preis eines Luxuswagens W180.
Die Benzin-Limousinen 190 und 190 b nutzten den Vierzylinder M121 mit 1,9 Litern in derselben Ponton-Karosseriearchitektur wie der W120, während 190 D und 190 Db die Formel auf Dieselkäufer ausdehnten. Diese Baureihe umfasst nur das viertürige Ponton-190-Programm – der Roadster 190 SL gehört zum Varianten-Fahrgestell W121 mit den Codes W121.040/042, nicht zur Limousinenlinie.
Die Produktion lief von 1956 bis 1961 über die Benzin- und Diesel-Limousinen des W121 und endete, als der 190 c und der 190 Dc des W110 kamen.
Jedes Modell.
4 Modellbezeichnungen von 1956–1961 – Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des W121.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 190 D Sedan | 1958–1959 | 08.1958–07.1959 | 121.110 | 621.910 | 20,493 | |
| 190 Db Sedan | 1959–1961 | 06.1959–09.1961 | 121.110 | 621.910 | 60,598 | |
| 190 Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 121.010 | 121.920 | 60,991 | |
| 190 b Sedan | 1959–1961 | 06.1959–08.1961 | 121.010 | 121.920 | 28,463 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Die Änderungen an Modell, Motor und Ausstattung über die viertürige Ponton-Limousinenpalette 190.
- 1956
- Die Limousine 190 kam mit einem Motor M121 von 1,9 Litern und 75 PS in die Palette.
- Gerippte Bremstrommeln und breitere Bremsbacken unterschieden das Fahrgestell 190 vom 180.
- Ausstellfenster, durchgehendes Chrom an den Seitenfenstern und ein breiterer Kühlergrill gaben äußere Datierungshinweise.
- 1957
- Die Limousine erhielt einen überarbeiteten Innenraum und einen versenkten Griff am Kofferraumdeckel.
- Die hinteren Kennzeichenleuchten wanderten in die Stoßfängerhörner.
- 1958
- Der 190 D führte den Dieselmotor OM621 mit 1,9 Litern und 50 PS ein.
- 1959
- Die überarbeitete Benzin-Limousine wurde in 190 b umbenannt.
- Die überarbeitete Diesel-Limousine wurde in 190 Db umbenannt.
- 1961
- Die Produktion der Ponton-Limousine 190 endete, als der 190 c und der 190 Dc des W110 kamen.
