Mercedes-Benzin edustus-sedan · Ponton 190
W121
Nelosylinterinen Ponton — ketterä ja hienostunut.
- Tuotanto
- 1956–1961
- Valmistettu
- 171 746
- Kori
- sedan
- Alusta
- W121
W121 Ponton 190 oli tehokkaampi nelisylinterinen askel 180:stä ylöspäin — kompakti edustus-sedan, joka toi Ponton-mallistoon vahvemman suorituskyvyn ja enemmän arvovaltaa ilman W180-ylellisyysauton hintaa.
Bensiini-190- ja 190 b -sedanit käyttivät 1,9-litraista M121-nelosta samassa Ponton-korirakenteessa kuin W120, kun taas 190 D ja 190 Db veivät kaavan dieselostajille. Tämä mallisarja kattaa vain neliovisen Ponton 190 -ohjelman — 190 SL -roadster kuuluu W121:n varianttialustoihin W121.040/042, ei sedanlinjaan.
Tuotanto kesti vuosina 1956–1961 W121:n bensiini- ja dieselsedanien mallistossa ja päättyi, kun W110 190 c ja 190 Dc saapuivat.
Jokainen malli.
4 mallinimikettä vuosilta 1956–1961 — moottorit, alustakoodit ja tuotantoluvut W121:lle.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 190 D Sedan | 1958–1959 | 08.1958–07.1959 | 121.110 | 621.910 | 20,493 | |
| 190 Db Sedan | 1959–1961 | 06.1959–09.1961 | 121.110 | 621.910 | 60,598 | |
| 190 Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 121.010 | 121.920 | 60,991 | |
| 190 b Sedan | 1959–1961 | 06.1959–08.1961 | 121.010 | 121.920 | 28,463 |
* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.
Vuosi vuodelta.
Malli-, moottori- ja verhoilumuutokset neliovisen Ponton 190 -sedanmalliston läpi.
- 1956
- 190-sedan liittyi mallistoon 75 hv:n 1,9-litraisella M121-moottorilla.
- Rivoitetut jarrurummut ja leveämmät jarrukengät erottivat 190-alustan 180:stä.
- Tuuletusikkunat, sivuikkunoiden täysi kromi ja leveämpi säleikkö antoivat ulkoiset ajoitusmerkit.
- 1957
- Sedan sai uudistetun sisustuksen ja upotetun takaluukun kahvan.
- Takarekisterikilven valot siirtyivät puskurin sarviin.
- 1958
- 190 D toi 50 hv:n 1,9-litraisen OM621-dieselmoottorin.
- 1959
- Uudistettu bensiinisedan nimettiin uudelleen 190 b:ksi.
- Uudistettu dieselsedan nimettiin uudelleen 190 Db:ksi.
- 1961
- Ponton 190 -sedanin tuotanto päättyi, kun W110 190 c ja 190 Dc saapuivat.
