Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej · Ponton 190

W121

Czterocylindrowy Ponton — zwinny i dopracowany.

Produkcja: 1956–1961
Wyprodukowano: 171 746
Nadwozie: Limuzyna
Podwozie: W121

Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej (W121)

Ponton 190 W121 był mocniejszym, czterocylindrowym krokiem w górę od 180 — kompaktową limuzyną klasy wyższej, która wniosła silniejsze osiągi i więcej prestiżu do gamy Ponton, bez kosztu luksusowego W180.

Benzynowe limuzyny 190 i 190 b używały czterocylindrowego M121 o pojemności 1,9 litra w tej samej architekturze nadwozia Ponton co W120, a 190 D i 190 Db rozciągnęły formułę na nabywców diesla. To Baureihe obejmuje wyłącznie czterodrzwiowy program Ponton 190 — roadster 190 SL należy do wariantu W121, podwozia W121.040/042, a nie do linii limuzyn.

Produkcja trwała od 1956 do 1961 roku w benzynowej i dieslowskiej gamie limuzyn W121 i skończyła się, gdy przyjechały W110 190 c i 190 Dc.

Wnętrze W121 — Detale kabiny W121 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

4 oznaczenia modelowe w latach 1956–1961 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne W121.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Razem
190 D Sedan	1958–1959	08.1958–07.1959	121.110	621.910	20,493
190 Db Sedan	1959–1961	06.1959–09.1961	121.110	621.910	60,598
190 Sedan	1956–1959	03.1956–08.1959	121.010	121.920	60,991
190 b Sedan	1959–1961	06.1959–08.1961	121.010	121.920	28,463

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W121 — Studyjny profil W121 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Zmiany modelu, silnika i wykończenia w czterodrzwiowej gamie limuzyn Ponton 190.

1956
- Limuzyna 190 dołączyła do gamy z silnikiem M121 o pojemności 1,9 litra i mocy 75 KM.
- Żebrowane bębny hamulcowe i szersze szczęki odróżniały podwozie 190 od 180.
- Okna nawiewne, chrom na całej szybie bocznej i szersza atrapa dawały zewnętrzne wskazówki datowania.
1957
- Limuzyna dostała poprawione wnętrze i cofniętą klamkę klapy bagażnika.
- Tylne lampy tablicy rejestracyjnej przeniesiono w osłony zderzaka.
1958
- 190 D wprowadziło diesla OM621 o pojemności 1,9 litra i mocy 50 KM.
1959
- Poprawioną limuzynę benzynową przemianowano na 190 b.
- Poprawioną limuzynę diesla przemianowano na 190 Db.
1961
- Produkcja limuzyny Ponton 190 zakończyła się, gdy przyjechały W110 190 c i 190 Dc.

Widok tylny W121 z trzech czwartych — W121 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.