Mercedes-Benzin edustus-sedan · Ponton 180
W120
Pontonin sisäänkäynti – auto, joka demokratoi Mercedes-Benzin.
- Valmistus
- 1953–1962
- Valmistettu
- 271 217
- Kori
- Sedan
- Alusta
- W120
W120 Ponton 180 oli auto, joka teki Mercedes-Benzistä volyymivalmistajan – Pontonin perusmalli, joka toi dieselin luotettavuuden ja kohtuuhintaisen kuusisylinterisen tavoitteen sodanjälkeisille keskiluokan ostajille.
Bensiinimallit 180, 180a, 180b ja 180c käyttivät nelisylinterisiä moottoreita Pontonin itsekantavassa korissa, kun taas dieselit 180 D, 180 Db ja 180 Dc loivat maineen miljoonan kilometrin kestävyydestä, joka määrittäisi Mercedes-Benzin kalustomyyntiä vuosikymmeniksi. Yksinkertainen, rehellinen tekniikka Friedrich Geigerin puhtaassa Ponton-muodossa.
Vuosina 1953–1962 rakennettu W120-ohjelma käsitti 271 217 autoa. Se oli Ponton-kauden perusta – ja auto, joka osoitti, että Mercedes-Benz osasi rakentaa maailman yhtä lailla kuin lippulaivan.
Kaikki mallit.
7 mallimerkintää vuosina 1953–1962 – W120:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180 D | 1954–1959 | 02.1954–07.1959 | 120.110 | 636.930 | 114,046 | |
| 180 Db | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.110 | 636.930 | 24,276 | |
| 180 Dc | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.110 | 621.914 | 11,768 | |
| 180 | 1953–1957 | 07.1953–06.1957 | 120.010 | 136.925 | 51,907 | |
| 180 a | 1957–1959 | 06.1957–07.1959 | 120.010 | 121.923 | 27,155 | |
| 180 b | 1959–1961 | 07.1959–08.1961 | 120.010 | 121.923 | 29,033 | |
| 180 c | 1961–1962 | 06.1961–10.1962 | 120.010 | 121.927 | 9,097 |
* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.
Vuosi vuodelta.
Moottorin, akselin ja sisustuksen tarkistukset, jotka ajoittavat nelisylinterisen Ponton 180:n.
- 1953
- Bensiinimalli 180 toi Mercedes-Benzin itsekantavan Ponton-korin.
- 1954
- 180 D lisäsi OM636-dieselmoottorin ja 12 voltin sähkölaitteet.
- 1955
- Bensiini- ja dieselmallit ottivat matalapivotin, yksinivelisen heiluriakselin.
- 1957
- 180 a korvasi sivuventtiilimoottorin 65 hv:n yläpuolisella nokka-akselilla varustetulla 1,9-litraisella yksiköllä.
- Leveämpi maski, suuremmat takavalot ja uudistettu sisusta tunnistivat 180 a:n.
- Takarekisterikilven valot siirtyivät puskurin sarviin koko mallistossa.
- 1958
- Etuovien tuuletusikkunoista tuli vakiovaruste 180:ssa ja 180 D:ssä.
- Suuremmat pölykapselit näkyvämmällä tähdellä korvasivat aiemman mallin.
- 1959
- Uudistettu bensiinimalli nimettiin 180 b:ksi.
- Uudistettu dieselmalli nimettiin 180 Db:ksi.
- 1961
- 180 c sai uudistetun nokka-akselin ja venttiilikoneiston.
- 180 Dc otti 2,0-litraisen OM621-dieselmoottorin 48 hv:n virityksellä.
- 1962
- 180 c:n ja 180 Dc:n valmistus päättyi lokakuussa.
