M11
6 cylindres en ligne- 11 2.6 L · 2,581 cc
50 PS
37 kW · 50 hp à 3,400 tr/min
135 N·m
100 lb·ft à 1,200 tr/min
Mercedes-Benz Grande berline · Stuttgart 260
W11
La Stuttgart plus grande, qui remplaça la 200.
- Production
- 1929–1935
- Exemplaires
- 8 314
- Carrosserie
- Berline et Cabriolet
- Châssis
- W11
Alors que la Stuttgart 200 mûrissait, Mercedes-Benz avait besoin d’une successeure plus grande et plus capable — et la Stuttgart 260 combla cet intervalle, portant le nom familier de la ville sur un châssis six cylindres plus imposant, pour les acheteurs qui voulaient davantage de voiture sans quitter la classe moyenne.
La Stuttgart 260 offrait une cylindrée accrue et un empattement plus généreux que la 200 qu’elle remplaçait, faite pour des carrosseries de berline plus lourdes et des carrosseries de tourisme plus confortables. Elle poursuivait la convention de dénomination qui liait les modèles de volume de Mercedes-Benz à la ville où la société fusionnée avait ses racines, gardant la marque accessible à un large public.
De 1929 à 1935, 8 314 exemplaires furent construits — une carrière substantielle, qui confirme l’importance de la lignée Stuttgart dans les ventes d’entre-deux-guerres de Mercedes-Benz. La 260 faisait le pont entre le six cylindres d’entrée et les Typ 200 et Typ 170 plus grands, qui définiraient le milieu des années 1930.
Chaque modèle.
3 séries distinctes sur 1929–1935 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/50 hp Type Stuttgart 260 Sedan | 1929–1934 | 1929–1934 | 11 | 11 | 6,757 | |
| 10/50 hp Type Stuttgart 260 LWB | 1933 | — | 11 | 11 | 50 | |
| 10/50 hp Type Stuttgart 260 Cabriolet | 1934–1935 | 1934–1935 | 11 | 11 | 1,507 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Le M11 tel qu’il équipait la W11.