M11
6 cilindros en línea- 11 2.6 L · 2,581 cc
50 PS
37 kW · 50 hp a 3,400 rpm
135 N·m
100 lb·ft a 1,200 rpm
Berlina grande Mercedes-Benz · Stuttgart 260
W11
El Stuttgart mayor, que sustituyó al 200.
- Producción
- 1929–1935
- Unidades
- 8.314
- Carrocería
- Berlina y cabriolet
- Chasis
- W11
Cuando el Stuttgart 200 maduró, Mercedes-Benz necesitaba un sucesor más grande y capaz, y el Stuttgart 260 llenó ese hueco: llevó el nombre familiar de la ciudad a un chasis de seis cilindros mayor, para quien quería más coche sin salir de la clase media.
El Stuttgart 260 ofrecía más cilindrada y una batalla más generosa que el 200 al que sustituía, apto para carrocerías de berlina más pesadas y una carrocería de turismo más cómoda. Continuó la convención de nombres que ataba los modelos de volumen de Mercedes-Benz a la ciudad donde la compañía fusionada tenía sus raíces, y mantuvo la marca al alcance de un público amplio.
De 1929 a 1935 se fabricaron 8.314 ejemplares: una serie sustancial que confirma la importancia de la línea Stuttgart en las ventas de entreguerras de Mercedes-Benz. El 260 tendió el puente entre el automovilismo de seis cilindros de acceso y los Typ 200 y Typ 170 mayores que definirían mediados de la década de 1930.
Todos los modelos.
3 series distintas entre 1929–1935, cada una identificada por sus números de chasis y de motor a partir de los datos de fábrica de la época.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/50 hp Type Stuttgart 260 Sedan | 1929–1934 | 1929–1934 | 11 | 11 | 6,757 | |
| 10/50 hp Type Stuttgart 260 LWB | 1933 | — | 11 | 11 | 50 | |
| 10/50 hp Type Stuttgart 260 Cabriolet | 1934–1935 | 1934–1935 | 11 | 11 | 1,507 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Motores.
El M11 tal como se montó en el W11.