Berlina grande Mercedes-Benz · Stuttgart 260

W11

O Stuttgart maior, que substituiu o 200.

Produção: 1929–1935
Construídos: 8.314
Carroçaria: Berlina e cabriolet
Chassis: W11

À medida que o Stuttgart 200 amadurecia, a Mercedes-Benz precisava de um sucessor maior e mais capaz — e o Stuttgart 260 preencheu essa lacuna, levando o nome familiar da cidade para um chassis maior de seis cilindros, para quem queria mais carro sem sair da classe média.

O Stuttgart 260 oferecia maior cilindrada e uma distância entre eixos mais generosa do que o 200 que substituiu, adequado a carroçarias de berlina mais pesadas e a carroçarias de turismo mais confortáveis. Continuava a convenção de nomes que ligava os modelos de volume da Mercedes-Benz à cidade onde a empresa resultante da fusão tinha as suas raízes, mantendo a marca acessível a um público amplo.

De 1929 a 1935, foram construídos 8.314 exemplares — uma série substancial que confirma a importância da linha Stuttgart nas vendas da Mercedes-Benz entre as guerras. O 260 fazia a ponte entre a condução de seis cilindros de entrada e os maiores Typ 200 e Typ 170, que definiriam meados dos anos 1930.

Interior do W11 — Detalhes do habitáculo do W11, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

3 séries distintas entre 1929–1935 — cada uma identificada pelos números de chassis e de motor dos dados de fábrica da época.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Total
10/50 hp Type Stuttgart 260 Sedan	1929–1934	1929–1934	11	11	6,757
10/50 hp Type Stuttgart 260 LWB	1933	—	11	11	50
10/50 hp Type Stuttgart 260 Cabriolet	1934–1935	1934–1935	11	11	1,507

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do W11 — Perfil de estúdio do W11 — as proporções que definiram este chassis.

Motores.

O M11 tal como equipava o W11.

M11

6 cilindros em linha

11 2.6 L · 2,581 cc
50 PS
37 kW · 50 hp a 3,400 rpm
135 N·m
100 lb·ft a 1,200 rpm