M02
6 cylindres en ligne- 02 2.0 L · 1,988 cc
38 PS
28 kW · 38 hp à 3,400 tr/min
98 N·m
72 lb·ft à 1,400 tr/min
Mercedes-Benz Grande berline · Stuttgart 200
W02
La première Stuttgart — Mercedes-Benz pour la classe moyenne.
- Production
- 1926–1933
- Exemplaires
- 15 662
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W02
Lorsque Benz et Daimler fusionnèrent en 1926, la nouvelle Mercedes-Benz avait besoin d’une voiture que les acheteurs ordinaires pouvaient s’offrir — et la Stuttgart 200 fut la réponse, une berline six cylindres qui posa l’étoile à trois branches dans les allées de la classe moyenne, à travers l’Allemagne.
Sous le capot siégeait le six cylindres en ligne 8/38 PS, un groupe motopropulseur simple mais bien conçu, fait pour les carrosseries de tourisme ouvertes, les berlines fermées et le fourgon utilitaire léger L3/4. La lignée porta le nom Stuttgart à partir de 1929, ancrant la première stratégie de volume de Mercedes-Benz, tandis que de plus grands châssis assumaient les devoirs de direction et de sport.
La production courut de 1926 à 1933, et 15 662 exemplaires quittèrent l’usine — faisant de la Stuttgart 200 la première vraie Mercedes-Benz de volume après la fusion, et le fondement sur lequel la Stuttgart 260 et les modèles de milieu de gamme ultérieurs allaient se construire.
Chaque modèle.
3 séries distinctes sur 1926–1933 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8/38 hp Sedan | 1926–1928 | 1926–1928 | 02 | 02 | 9,105 | |
| 8/38 hp Type Stuttgart 200 Sedan | 1929–1933 | 1929–1933 | 02 | 02 | 6,452 | |
| L3/4 Van | 1927–1928 | — | 02 | 02 | 105 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Le M02 tel qu’il équipait la W02.