M02
Reihensechszylinder- 02 2.0 L · 1,988 cc
38 PS
28 kW · 38 hp bei 3,400 U/min
98 N·m
72 lb·ft bei 1,400 U/min
Mercedes-Benz große Limousine · Stuttgart 200
W02
Der erste Stuttgart – Mercedes-Benz für die Mittelklasse.
- Produktion
- 1926–1933
- Gebaut
- 15.662
- Karosserie
- Limousine
- Baureihe
- W02
Als Benz und Daimler 1926 fusionierten, brauchte das neue Mercedes-Benz einen Wagen, den gewöhnliche Käufer sich leisten konnten – und der Stuttgart 200 war die Antwort, eine Sechszylinder-Limousine, die den dreizackigen Stern auf die Einfahrten der Mittelklasse in ganz Deutschland stellte.
Unter der Haube saß der Reihensechszylinder 8/38 PS, ein schlichtes, aber sorgfältig konstruiertes Triebwerk für offene Tourenwagen, geschlossene Limousinen und den praktischen leichten Lieferwagen L3/4. Die Linie trug den Namen Stuttgart ab 1929 und verankerte die frühe Volumenstrategie von Mercedes-Benz, während größere Fahrgestelle die repräsentativen und sportlichen Aufgaben übernahmen.
Die Produktion lief von 1926 bis 1933, und 15.662 Exemplare verließen das Werk – damit war der Stuttgart 200 der erste echte Volumen-Mercedes-Benz nach der Fusion und das Fundament, auf dem der Stuttgart 260 und spätere Modelle der Mittelklasse aufbauen sollten.
Jedes Modell.
3 eigenständige Baureihen von 1926–1933 – jede gekennzeichnet durch Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksdaten.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8/38 hp Sedan | 1926–1928 | 1926–1928 | 02 | 02 | 9,105 | |
| 8/38 hp Type Stuttgart 200 Sedan | 1929–1933 | 1929–1933 | 02 | 02 | 6,452 | |
| L3/4 Van | 1927–1928 | — | 02 | 02 | 105 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M02, wie im W02 verbaut.