Berline supérieure Mercedes-Benz · Ponton 219
W105
Ponton six cylindres — le choix supérieur.
- Production
- 1956–1959
- Exemplaires
- 27 845
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W105
La W105 Ponton 219 occupait la bande étroite entre les voitures supérieures quatre cylindres de Mercedes-Benz et ses berlines de luxe six cylindres — une Ponton plus longue et plus formelle, pour qui voulait le raffinement du six cylindres sans le coût d’une W180 complète.
Lancée en 1956 sur l’ultime évolution de la carrosserie Ponton, la 219 utilisait le six de 2,2 litres commun aux modèles supérieurs Mercedes-Benz de l’époque, dans la même caisse autoporteuse et le style retenu de Sindelfingen qui définissaient l’ère Ponton.
La production courut jusqu’en 1959, avec 27 845 exemplaires construits. La 219 ne fut jamais la star de la gamme Ponton, mais elle occupait une place logique — et elle reste aujourd’hui l’une des Ponton six cylindres les plus oubliées.
Tous les modèles.
3 désignations de modèle sur 1956–1959 — moteurs, codes châssis et chiffres de production de la W105.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 219 (sliding roof) | 1956–1959 | 03.1956–07.1959 | 105.011 | 180.921 | inclus ci-dessus | |
| 219 | 1956–1959 | 03.1956–07.1959 | 105.010 | 180.921 | 27,842 | |
| 219 Chassis | 1956–1959 | 03.1956–07.1959 | 105.010 | 180.921 | 3 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année après année.
Les révisions limitées, mais réelles, de la Ponton six cylindres compacte de Mercedes-Benz.
- 1956
- La 219 combinait le moteur six cylindres et le long nez de la 220 a avec l’habitacle plus court de la 190.
- La production en série commença avec un moteur de 85 ch, le M180.
- 1957
- Une compression plus élevée porta la puissance à 90 ch.
- L’embrayage automatique optionnel Hydrak devint disponible.
- Un intérieur et des pare-chocs revus accompagnèrent la mise à jour.
- Les feux de plaque arrière passèrent dans les butoirs de pare-chocs.
- 1959
- La production s’acheva en juillet, la gamme à ailerons six cylindres W111 remplaçant la Ponton.
