Berlina ejecutiva Mercedes-Benz · Ponton 219
W105
El Ponton de seis cilindros: la elección del ejecutivo.
- Producción
- 1956–1959
- Unidades
- 27.845
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W105
El Ponton 219 del W105 ocupaba la estrecha franja entre los ejecutivos de cuatro cilindros de Mercedes-Benz y sus berlinas de lujo de seis: un Ponton más largo y formal para quien quería el refinamiento de seis cilindros sin el coste de un W180 completo.
Lanzado en 1956 sobre la evolución final de la carrocería Ponton, el 219 usaba el seis de 2,2 litros compartido con los ejecutivos contemporáneos de Mercedes-Benz, envuelto en la misma construcción autoportante y en el estilo sobrio de Sindelfingen que definió la era Ponton.
La producción llegó hasta 1959, con 27.845 ejemplares. El 219 nunca fue la estrella de la gama Ponton, pero cubría un hueco lógico, y hoy sigue siendo uno de los Ponton de seis cilindros más pasados por alto.
Todos los modelos.
3 denominaciones de modelo entre 1956–1959: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W105.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 219 (sliding roof) | 1956–1959 | 03.1956–07.1959 | 105.011 | 180.921 | incluido arriba | |
| 219 | 1956–1959 | 03.1956–07.1959 | 105.010 | 180.921 | 27,842 | |
| 219 Chassis | 1956–1959 | 03.1956–07.1959 | 105.010 | 180.921 | 3 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
Las revisiones, pocas pero significativas, del Ponton compacto de seis cilindros de Mercedes-Benz.
- 1956
- El 219 combinaba el motor de seis cilindros del 220 a y el morro largo con el habitáculo más corto del 190.
- La producción en serie comenzó con un motor M180 de 85 CV.
- 1957
- Una mayor compresión elevó la potencia a 90 CV.
- El embrague automático opcional Hydrak pasó a estar disponible.
- Un interior y unos paragolpes revisados acompañaron la actualización.
- Las luces de la matrícula trasera pasaron a los topes del paragolpes.
- 1959
- La producción terminó en julio, cuando la gama de seis cilindros con aletas del W111 sustituyó al Ponton.
