OM314

Le travail sur la famille de moteurs pour camions légers avait commencé vers 1938 avec un quatre, l'OM 301, qui ne dépassa jamais le stade prototype ; tout ce qui parvint ensuite aux clients avait six cylindres. L'injection directe arriva d'abord, en 1964, sur le six cylindres OM 352, après plus d'une décennie d'expériences. Un an plus tard suivit le quatre — identique à l'OM 352 à tout point de vue sauf le nombre de cylindres, et le premier diesel quatre cylindres Mercedes-Benz à injection directe. Il fut conçu pour les nouveaux camions légers à cabine avancée avec la cabine cubique.

Le LP 608 qu'il motorisait était homologué à 6,5 tonnes de poids total, ce qui en Allemagne permettait de le conduire avec un simple permis voiture, et l'un sortit le 14 juillet 1965 comme tout premier véhicule construit à la nouvelle usine de Wörth. Plus de 10 000 vendus en deux ans, soit 45 pour cent du marché de la classe. Personne ne prétendit que le moteur était souple — les quatre tournaient grossièrement, et on l'acceptait —, mais ils tenaient bon, et pour la première fois dans la famille, les versions turbocompressées aussi. Une révision complète en 1983 en fit l'OM 364.