OM314

El trabajo en la familia de motores para camiones ligeros había empezado hacia 1938 con un cuatro, el OM 301, que nunca superó el prototipo; todo lo que llegó después a clientes tenía seis cilindros. La inyección directa llegó primero, en 1964, en el seis cilindros OM 352, tras más de una década de experimentos. Un año después siguió el cuatro — idéntico al OM 352 en todo salvo el número de cilindros, y el primer diésel de cuatro cilindros Mercedes-Benz con inyección directa. Se diseñó para los nuevos camiones ligeros de cabina adelantada con la cabina cúbica.

El LP 608 que motorizaba estaba homologado a 6,5 toneladas de peso total — en Alemania bastaba un carnet de coche normal para conducirlo —, y uno salió el 14 de julio de 1965 como primer vehículo construido en la nueva planta de Wörth. Más de 10.000 vendidos en dos años, el 45 por ciento de la clase. Nadie afirmó que el motor fuera suave — los cuatro funcionaban toscamente, y se aceptaba —, pero aguantaban, y por primera vez en la familia también las versiones turbo. Una revisión completa en 1983 lo convirtió en el OM 364.