OM314

Il lavoro sulla famiglia di motori per autocarri leggeri era iniziato intorno al 1938 con un quattro, l'OM 301, che non superò mai lo stadio prototipo; tutto ciò che arrivò poi ai clienti aveva sei cilindri. L'iniezione diretta arrivò per prima, nel 1964, sul sei cilindri OM 352, dopo più di un decennio di sperimentazioni. Un anno dopo seguì il quattro — identico all'OM 352 in ogni rispetto tranne il numero di cilindri, e il primo diesel a quattro cilindri Mercedes-Benz con iniezione diretta. Fu disegnato per i nuovi autocarri leggeri a cabina avanzata con la cabina cubica.

L'LP 608 che motorizzava era omologato a 6,5 tonnellate di peso totale — in Germania bastava una normale patente auto per guidarlo —, e uno uscì il 14 luglio 1965 come primissimo veicolo costruito nel nuovo stabilimento di Wörth. Oltre 10.000 venduti in due anni, il 45 per cento della classe. Nessuno sosteneva che il motore fosse morbido — i quattro giravano grossolanamente, e si accettava —, ma reggevono, e per la prima volta nella famiglia anche le versioni turbo. Una revisione completa nel 1983 lo trasformò nell'OM 364.