OM314

경트럭 엔진 패밀리 작업은 1938년경 4기통 OM 301으로 시작했으나 프로토타입을 벗어나지 못했고, 이후 고객에게 도달한 모든 것은 6기통이었다. 직접분사가 먼저 왔다. 1964년의 6기통 OM 352로, 십 년 이상의 실험 끝이었다. 1년 뒤 4기통이 이어졌다 — 기통 수만 다른 OM 352와 모든 면에서 동일하고, 직접분사를 쓴 첫 메르세데스-벤츠 4기통 디젤. 입방체 캡의 새 경형 포워드컨트롤 트럭을 위해 그려졌다.

그것이 움직인 LP 608은 총중량 6.5톤으로 정격되어, 독일에서는 일반 승용 면허가면 운전할 수 있었고, 1965년 7월 14일 새 Wörth 공장에서 만들어진 바로 첫 차량으로 굴러 나왔다. 2년 만에 1만 대 이상 팔려 클래스 점유율 45퍼센트. 엔진이 매끄럽다고 주장하는 사람은 없었다 — 4기통은 거칠게 돌았고, 그것은 받아들여졌다 — 그러나 버티었고, 패밀리에서 처음으로 터보차저 버전도 버텼다. 1983년의 철저한 개정이 그것을 OM 364로 만들었다.