OM314

O trabalho na família de motores para camiões ligeiros tinha começado por volta de 1938 com um quatro, o OM 301, que nunca saiu do protótipo; tudo o que chegou depois aos clientes tinha seis cilindros. A injecção directa chegou primeiro, em 1964, no seis cilindros OM 352, após mais de uma década de experiências. Um ano depois seguiu o quatro — idêntico ao OM 352 em tudo excepto o número de cilindros, e o primeiro diesel de quatro cilindros Mercedes-Benz com injecção directa. Foi desenhado para os novos camiões ligeiros de cabina avançada com a cabina cúbica.

O LP 608 que motorizava estava homologado a 6,5 toneladas de peso bruto — na Alemanha bastava uma carta de condução normal —, e um saiu a 14 de julho de 1965 como o primeiro veículo construído na nova fábrica de Wörth. Mais de 10.000 vendidos em dois anos, 45 por cento da classe. Ninguém dizia que o motor era suave — os quatro corriam grosso, e aceitava-se —, mas aguentavam, e pela primeira vez na família também as versões turbo. Uma revisão completa em 1983 transformou-o no OM 364.