OM314

Prace nad rodziną silników do lekkich ciężarówek rozpoczęły się około 1938 roku od czterocylindrowego OM 301, który nigdy nie opuścił fazy prototypu; wszystko, co później trafiło do klientów, miało sześć cylindrów. Bezpośredni wtrysk pojawił się najpierw, w sześciocylindrowym OM 352 z 1964 roku, po ponad dekadzie eksperymentów. Rok później pojawił się czterocylindrowy – identyczny z OM 352 pod każdym względem z wyjątkiem liczby cylindrów i pierwszy czterocylindrowy silnik Diesla Mercedes-Benz z bezpośrednim wtryskiem. Został zaprojektowany dla nowych lekkich ciężarówek z kabiną nad silnikiem i sześcienną kabiną.

Napędzany przez niego LP 608 miał masę całkowitą 6,5 tony, co w Niemczech oznaczało, że do jego prowadzenia wystarczyło zwykłe prawo jazdy na samochód osobowy, a pierwszy egzemplarz zjechał z linii produkcyjnej w nowej fabryce w Wörth 14 lipca 1965 roku. W ciągu dwóch lat sprzedano ponad 10 000 sztuk, co stanowiło 45 procent udziału w klasie. Nikt nie twierdził, że silnik był gładki – czwórki pracowały szorstko, i to było akceptowane – ale trzymały się razem, podobnie jak, po raz pierwszy w rodzinie, wersje turbodoładowane. Gruntowna rewizja w 1983 roku przekształciła go w OM 364.