OM314

Työ kevyen kuorma-auton moottoriperheen parissa oli alkanut noin vuonna 1938 nelosella, OM 301:llä, eikä se koskaan päässyt prototyyppiastetta pidemmälle; kaikessa mitä asiakkaille sen jälkeen toimitettiin oli kuusi sylinteriä. Suoraruiskutus tuli ensin, kuusisylinterisessä OM 352:ssa vuonna 1964, yli vuosikymmenen kokeilujen jälkeen. Vuotta myöhemmin seurasi nelonen – OM 352:n kanssa identtinen kaikessa muussa paitsi sylinterimäärässä ja ensimmäinen suoraruiskutusta käyttänyt Mercedes-Benzin nelisylinterinen diesel. Se piirrettiin uusiin kevyisiin keulaohjaamokuorma-autoihin, joissa oli kuutiomainen ohjaamo.

Sen voimin kulkeneen LP 608:n kokonaismassa oli 6,5 tonnia, mikä Saksassa tarkoitti että sen ajamiseen riitti tavallinen henkilöauton ajokortti, ja yksi niistä rullasi ulos Wörthin uuden tehtaan ensimmäisenä valmistuneena ajoneuvona 14. heinäkuuta 1965. Kahdessa vuodessa myytiin yli 10 000 kappaletta, 45 prosentin osuus luokasta. Kukaan ei väittänyt moottoria tasaiseksi – neloset kävivät karkeasti, ja se hyväksyttiin – mutta ne kestivät, ja perheessä ensimmäistä kertaa niin kestivät myös turboahdetut versiot. Perusteellinen uudistus vuonna 1983 teki siitä OM 364:n.