M28
4 cilindros en línea- 28 II 1.7 L · 1,697 cc
38 PS
28 kW · 38 hp a 3,400 rpm
102 N·m
75 lb·ft a 1,800 rpm
Berlina media Mercedes-Benz · Typ 170 H
W28
El 170 H de motor trasero: el último Heckmotor de calle.
- Producción
- 1936–1939
- Unidades
- 1.507
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W28
El motor vivía detrás de los pasajeros: un cuatro cilindros montado atrás, en una berlina de aspecto convencional, que hizo del Typ 170 H el último Heckmotor que Mercedes-Benz construyó para el uso cotidiano en la calle en la era de preguerra.
Mercedes-Benz desarrolló el W28 como sucesor refinado de la idea del 130 de motor trasero: un motor de válvulas laterales y 1,7 litros que movía las ruedas traseras a través de una caja de cuatro marchas, con suspensión delantera independiente y una carrocería que se leía como un coche familiar normal y no como un experimento técnico. La disposición liberaba espacio en el habitáculo y mantenía el ruido mecánico por detrás de los ocupantes, incluso cuando la industria volvía a la ortodoxia del motor delantero.
La producción se extendió de 1936 a 1939, y las tablas publicadas del archivo registran 1.507 ejemplares sobre el chasis W28: una serie modesta pero significativa que cerró el capítulo de los turismos Mercedes de motor trasero hasta tiempos muy distintos.
Todos los modelos.
1 serie distinta entre 1936–1939, identificada por sus números de chasis y motor según los datos de fábrica de la época.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 170 H | 1936–1939 | 1936–1939 | 28 | 28 II | 1,507 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Motores.
El M28 tal como se montó en el W28.