W28

Mercedes-Benz entwickelte den W28 als verfeinerten Nachfolger der Heckmotor-Idee des 130: ein Seitenventilmotor mit 1,7 Litern, der die Hinterräder über ein Vierganggetriebe antrieb, mit Einzelradaufhängung vorn und einer Karosserie, die sich als normales Familienauto las und nicht als Ingenieurexperiment. Die Anordnung gab dem Innenraum Raum und hielt das mechanische Geräusch hinter den Insassen, auch als die Branche zur Frontmotor-Orthodoxie zurückkehrte.

Die Produktion lief von 1936 bis 1939, und die veröffentlichten Archivtabellen verzeichnen 1.507 Exemplare auf dem Fahrgestell W28 – eine bescheidene, aber gewichtige Serie, die das Kapitel der heckmotorigen Mercedes-Pkw schloss, bis ganz andere Zeiten kamen.