M28
4 cilindros em linha- 28 II 1.7 L · 1,697 cc
38 PS
28 kW · 38 hp a 3,400 rpm
102 N·m
75 lb·ft a 1,800 rpm
Berlina média Mercedes-Benz · Typ 170 H
W28
O 170 H de motor traseiro — o último dos Heckmotor de rua.
- Produção
- 1936–1939
- Construídos
- 1.507
- Carroçaria
- Berlina
- Chassis
- W28
O motor vivia atrás dos passageiros — um quatro cilindros montado atrás, numa berlina de aspeto convencional, que fez do Typ 170 H o último Mercedes-Benz Heckmotor construído para uso corrente de rua na era do pré-guerra.
A Mercedes-Benz desenvolveu o W28 como sucessor refinado da ideia do 130 de motor traseiro: um motor de válvulas laterais de 1,7 litros a acionar as rodas traseiras através de uma caixa de quatro velocidades, com suspensão dianteira independente e uma carroçaria que se lia como um carro familiar normal, e não como uma experiência de engenharia. A disposição libertava espaço no habitáculo e mantinha o ruído mecânico atrás dos ocupantes, mesmo quando a indústria regressava à ortodoxia do motor dianteiro.
A produção correu de 1936 a 1939, e as tabelas de arquivo publicadas registam 1.507 exemplares sobre o chassis W28 — uma série modesta, mas significativa, que fechou o capítulo dos automóveis de passageiros Mercedes de motor traseiro até tempos muito diferentes.
Cada modelo.
1 série distinta entre 1936–1939 — identificada pelos números de chassis e de motor dos dados de fábrica da época.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 170 H | 1936–1939 | 1936–1939 | 28 | 28 II | 1,507 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Motores.
O M28 tal como equipava o W28.