M285
V12- 285.950 5.5 L · 5,513 cc
551 PS
405 kW · 543 hp a 5,250 rpm
900 N·m
664 lb·ft a 2,300 rpm
- 285.980 6.0 L · 5,980 cc
612 PS
450 kW · 603 hp a 4,800 rpm
1000 N·m
738 lb·ft a 2,000 rpm
Berlina de ultralujo Maybach · Maybach 57
W240
El ultralujo renace: Maybach sobre la plataforma W240.
- Producción
- 2003–2013
- Unidades
- 1.771
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W240
El W240 fue el chasis que revivió Maybach como marca de Mercedes-Benz: una berlina de ultralujo construida para medirse con Rolls-Royce y Bentley en lo más alto del mercado.
El 57 era el más corto de los dos Maybach: 5.728 mm de largo sobre una batalla de 3.390 mm, y el que un propietario podía conducir él mismo de forma plausible. Debajo había una plataforma de Clase S muy reelaborada, un V12 biturbo de 5,5 litros, suspensión neumática AirMatic Dual Control y climatizaciones separadas delante y detrás. El 57 S de 2005 trajo el motor de 6,0 litros construido por AMG con 612 PS, iba 13 mm más bajo sobre llantas de 20 pulgadas y desplazó el énfasis del coche del compartimento trasero hacia el conductor.
El Maybach 62 de batalla larga corría a su lado sobre el V240, 437 mm más largo y sin ambigüedad de chófer. El volumen nunca fue el objetivo: 1.771 de los 3.321 Maybach fabricados fueron 57. La línea principal de serie se cerró en 2012, mientras el archivo público registra la producción final del 57 S con restyling hasta enero de 2013.
Todos los modelos.
3 fases de variante documentadas de fábrica entre los años modelo estadounidenses 2003–2012, con las fechas de producción guardadas aparte.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 | 2003–2012 | 01.2003–11.2012 | 240.078 | 285.950 | 722.649 | 1,104 |
| 57 S | 2006–2010 | 11.2005–02.2010 | 240.079 | 285.980 | 722.649 | 503 |
| 57 S | 2011–2012 | 06.2010–01.2013 | 240.077 | 285.980 | 722.649 | 164 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
Del 57 original al 57 S, el Zeppelin y el restyling final: la breve historia del Maybach del conductor.
- 2003
- El Maybach 57 llegó a EE. UU. con el V12 biturbo M285 de 5,5 litros y 543 CV, suspensión AIRMATIC Dual Control, frenos electrohidráulicos Sensotronic y automático de cinco marchas.
- Con 5.728 mm de largo, el 57 era la carrocería de la serie 240 más corta y orientada al propietario-conductor; su batalla de serie de 3.390 mm lo distingue del Maybach 62 V240.
- 2006
- El 57 S se incorporó con un V12 biturbo de 6,0 litros construido por AMG, de 612 PS y 1.000 N·m, más una suspensión más firme, llantas de 20 pulgadas, una altura de marcha menor y parrilla y acabado de escape específicos del modelo.
- 2009
- El paquete limitado Zeppelin añadía una puesta a punto de motor de 640 PS, pintura bitono, pilotos rojo oscuro, cuero California beige, molduras de laca de piano y flautas de champán de plata; la producción total del Zeppelin entre el 57 y el 62 se limitó a 100.
- 2011
- El restyling de mercado estadounidense trajo parrilla, paragolpes, capó y retrovisores revisados, luces de circulación diurna LED y un tratamiento trasero actualizado.
- El 57 S subió a 620 CV en la especificación de EE. UU. y pasó al chasis de restyling 240.077; también se revisaron el equipamiento de los asientos traseros y el infoentretenimiento.
- 2012
- Último año modelo en EE. UU. después de que Daimler anunciara que la marca Maybach se discontinuaba; la producción terminó en Sindelfingen en diciembre.
- 2013
- El archivo público registra la producción final del 240.077 hasta enero, después de que la línea principal de serie se hubiera cerrado.
Motores.
El M285 tal como se montó en el W240.
Catálogos originales.
Literatura de venta de fábrica del Maybach 57, tal como salía del concesionario: descarga gratuita en PDF.
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