M285
V12- 285.950 5.5 L · 5,513 cc
551 PS
405 kW · 543 hp a 5,250 rpm
900 N·m
664 lb·ft a 2,300 rpm
- 285.980 6.0 L · 5,980 cc
612 PS
450 kW · 603 hp a 4,800 rpm
1000 N·m
738 lb·ft a 2,000 rpm
Berlina de ultra-luxo Maybach · Maybach 57
W240
O ultra-luxo renasce — Maybach na plataforma W240.
- Produção
- 2003–2013
- Construídos
- 1.771
- Carroçaria
- Berlina
- Chassis
- W240
O W240 foi o chassis que reviveu a Maybach como marca Mercedes-Benz — uma berlina de ultra-luxo construída para enfrentar a Rolls-Royce e a Bentley no topo absoluto do mercado.
O 57 era o mais curto dos dois Maybach: 5.728 mm de comprimento numa distância entre eixos de 3.390 mm, e aquele que um proprietário podia plausivelmente conduzir ele próprio. Por baixo estava uma plataforma de Classe S fortemente retrabalhada, um V12 biturbo de 5,5 litros, suspensão pneumática AirMatic Dual Control e sistemas de climatização separados à frente e atrás. O 57 S de 2005 trouxe o motor de 6,0 litros construído pela AMG com 612 PS, circulava 13 mm mais baixo em rodas de 20 polegadas e deslocava a ênfase do carro do compartimento traseiro para o condutor.
O Maybach 62 de distância entre eixos longa corria a par no V240, 437 mm mais longo e inequivocamente de chauffeur. O volume nunca foi o ponto: 1.771 dos 3.321 Maybach construídos foram 57. A linha principal de série fechou em 2012, enquanto o Arquivo Público regista a produção final do 57 S reestilizado até janeiro de 2013.
Cada modelo.
3 fases de variantes documentadas de fábrica entre os anos-modelo americanos de 2003–2012 — com as datas de produção mantidas à parte.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 | 2003–2012 | 01.2003–11.2012 | 240.078 | 285.950 | 722.649 | 1,104 |
| 57 S | 2006–2010 | 11.2005–02.2010 | 240.079 | 285.980 | 722.649 | 503 |
| 57 S | 2011–2012 | 06.2010–01.2013 | 240.077 | 285.980 | 722.649 | 164 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Ano a ano.
Do 57 original ao 57 S, ao Zeppelin e ao restyling final — a curta história do Maybach do condutor.
- 2003
- O Maybach 57 chegou aos EUA com o V12 biturbo M285 de 5,5 litros e 543 cv, suspensão AIRMATIC Dual Control, travões eletro-hidráulicos Sensotronic e automática de cinco velocidades.
- Com 5.728 mm de comprimento, o 57 era a carroçaria mais curta e orientada ao proprietário-condutor da série 240; a distância entre eixos de série de 3.390 mm distingue-o do Maybach 62 V240.
- 2006
- O 57 S juntou-se à gama com um V12 biturbo de 6,0 litros construído pela AMG, a produzir 612 PS e 1.000 N·m, mais uma suspensão mais firme, rodas de 20 polegadas, uma altura ao solo mais baixa e uma grelha e um acabamento de escape específicos do modelo.
- 2009
- O pacote limitado Zeppelin acrescentava uma afinação de motor de 640 PS, pintura bicolor, farolins vermelho-escuros, pele bege California, guarnições em laca de piano e flutes de champanhe em prata; a produção total Zeppelin dos 57 e 62 estava limitada a 100.
- 2011
- O restyling de mercado americano trouxe uma grelha, um para-choques, um capô e retrovisores revistos, luzes diurnas LED e um tratamento traseiro atualizado.
- O 57 S subiu para 620 cv na especificação dos EUA e passou para o chassis de restyling 240.077; o equipamento dos bancos traseiros e de infoentretenimento também foi revisto.
- 2012
- Último ano-modelo nos EUA depois de a Daimler ter anunciado que a marca Maybach seria descontinuada; a produção terminou em Sindelfingen em dezembro.
- 2013
- O Arquivo Público regista a produção final do 240.077 até janeiro, depois de a linha principal de série ter fechado.
Motores.
O M285 tal como equipava o W240.
Catálogos originais.
Literatura comercial de fábrica do Maybach 57, exatamente como saiu do concessionário — para descarregar gratuitamente em PDF.
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