Mercedes-Benz de ultra-luxo, distância entre eixos longa · 600 Pullman

W100

O Mercedes-Benz definitivo.

Produção: 1964–1981
Construídos: 2.677
Carroçaria: Limusina
Chassis: W100

Mercedes-Benz de ultra-luxo, distância entre eixos longa (W100)

O 600 W100 foi a declaração de autoridade absoluta da Mercedes-Benz no pós-guerra — uma limusina e Pullman de construção manual para chefes de Estado, capitães da indústria e quem exigisse viajar sem compromissos.

No coração estava o V8 M100 de 6,3 litros, mas a engenharia que definia o 600 era hidráulica: os vidros, os bancos, o teto de abrir e até a tampa da bagageira moviam-se por um sistema central de pressão de óleo, que também alimentava a suspensão regulável nos carros mais tardios. Berlinas de distância entre eixos curta, Pullman de quatro e seis portas e landaulets partilhavam a mesma base sobredimensionada.

Foram construídos cerca de 2.677 W100 entre 1964 e 1981.

Interior do W100 — Detalhes do habitáculo do W100, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

6 designações de modelo entre 1964–1981 — motores, códigos de chassis e números de produção do W100.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Total
600 Limousine	1965–1981	1964–1981	100.012	100.980	2,190
600 Coupé	1965	08.1965–08.1965	100.012	100.980	1
600 Pullman Landaulet-4 door	1965–1981	1965–1981	100.615	100.980	32
600 Pullman Landaulet-6 door	1967–1981	1967–1981	100.617	100.980	26
600 Pullman-4 door	1964–1981	1964–1981	100.014	100.980	304
600 Pullman-6 door	1964–1981	1964–1981	100.016	100.980	124

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do W100 — Perfil de estúdio do W100 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

Os marcos documentados de carroçaria, proteção e encomenda especial do 600 de construção manual.

1964
- A produção em série começou com berlinas de distância entre eixos curta e limusinas Pullman de quatro ou seis portas.
- A suspensão pneumática, os travões de disco nas quatro rodas e o V8 de injeção M100 de 6,3 litros eram de série.
- Um sistema hidráulico de alta pressão acionava os bancos, os vidros, as portas e a tampa da bagageira.
1965
- Começou a produção do landaulet Pullman.
- O primeiro veículo blindado Daimler-Benz do pós-guerra foi concluído sobre um chassis Pullman de tejadilho alto.
- Foi construído um landaulet Pullman de tejadilho alto para o Papa Paulo VI.
1967
- O landaulet Pullman de seis portas juntou-se à gama de carroçarias de catálogo.
- Foi concluído um landaulet único, de distância entre eixos curta.
1971
- Começou a produção em série dos modelos 600 de proteção especial encomendados por clientes.
1981
- O último 600 saiu de Sindelfingen em junho.
- A produção total fechou em 2.677 carros.