Mercedes-Benz ultra-lusso a passo lungo · 600 Pullman

W100

La Mercedes-Benz definitiva.

Produzione: 1964–1981
Esemplari: 2.677
Carrozzeria: Limousine
Telaio: W100

Mercedes-Benz ultra-lusso a passo lungo (W100)

La 600 W100 fu la dichiarazione di autorità assoluta di Mercedes-Benz nel dopoguerra: una limousine e Pullman costruita a mano per capi di stato, capitani d'industria e chiunque esigesse di viaggiare senza compromessi.

Al cuore c'era il V8 M100 da 6,3 litri, ma l'ingegneria che definiva la 600 era idraulica: finestrini, sedili, tetto apribile e persino il cofano bagagli si muovevano su un impianto centrale a pressione d'olio, che sulle vetture successive alimentava anche le sospensioni regolabili. Berline a passo corto, Pullman a quattro e sei porte e landaulet condividevano la stessa base sovradimensionata.

Tra il 1964 e il 1981 furono costruite circa 2.677 W100.

Interni W100 — Dettagli dell'abitacolo della W100, come documentati dalle fotografie d'epoca.

Tutti i modelli.

6 denominazioni di modello dal 1964 al 1981: motori, codici di telaio e cifre di produzione della W100.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Totale
600 Limousine	1965–1981	1964–1981	100.012	100.980	2,190
600 Coupé	1965	08.1965–08.1965	100.012	100.980	1
600 Pullman Landaulet-4 door	1965–1981	1965–1981	100.615	100.980	32
600 Pullman Landaulet-6 door	1967–1981	1967–1981	100.617	100.980	26
600 Pullman-4 door	1964–1981	1964–1981	100.014	100.980	304
600 Pullman-6 door	1964–1981	1964–1981	100.016	100.980	124

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

Profilo laterale W100 — Profilo in studio della W100: le proporzioni che hanno definito questo telaio.

Anno per anno.

Le tappe documentate di carrozzeria, protezione e ordini speciali della 600 costruita a mano.

1964
- La produzione di serie cominciò con berline a passo corto e limousine Pullman a quattro o sei porte.
- Erano di serie le sospensioni pneumatiche, i freni a disco sulle quattro ruote e un V8 a iniezione M100 da 6,3 litri.
- Un impianto idraulico ad alta pressione azionava sedili, finestrini, porte e cofano bagagli.
1965
- Cominciò la produzione della landaulet Pullman.
- Il primo veicolo blindato Daimler-Benz del dopoguerra fu completato su un telaio Pullman a tetto alto.
- Per papa Paolo VI fu costruita una landaulet Pullman a tetto alto.
1967
- La landaulet Pullman a sei porte entrò nella gamma di carrozzerie catalogata.
- Fu completata una landaulet a passo corto in esemplare unico.
1971
- Cominciò la produzione di serie dei modelli 600 a protezione speciale ordinati dai clienti.
1981
- L'ultima 600 lasciò Sindelfingen a giugno.
- La produzione totale si chiuse a 2.677 vetture.

Vista posteriore di tre quarti W100 — Vista posteriore di tre quarti della W100.