Mercedes-Benzin ultraluksus, pitkä akseliväli · 600 Pullman

W100

Ehdoton Mercedes-Benz.

Valmistus: 1964–1981
Valmistettu: 2 677
Kori: Limusiini
Alusta: W100

Mercedes-Benzin ultraluksus, pitkä akseliväli (W100)

W100 600 oli Mercedes-Benzin sodanjälkeinen julistus ehdottomasta arvovallasta – käsin rakennettu limusiini ja Pullman valtionpäämiehille, teollisuuden johtajille ja kaikille, jotka vaativat matkustamista ilman kompromissia.

Ytimessä oli M100 6,3-litrainen V8, mutta 600:n määrittävä tekniikka oli hydraulinen: ikkunat, istuimet, kattoluukku ja jopa tavaratilan kansi liikkuivat keskusöljynpainejärjestelmällä, joka myös voimanlähteisti säädettävän jousituksen myöhemmissä autoissa. Lyhytakseliväliset sedanit, neli- ja kuusioviset Pullmanit sekä landauletit jakoivat saman ylimitoitetun perustan.

Noin 2 677 W100:aa rakennettiin vuosina 1964–1981.

W100-sisätila — W100:n sisätilojen yksityiskohtia aikalaiskuvissa.

Kaikki mallit.

6 mallimerkintää vuosina 1964–1981 – W100:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.

Malli	Mallivuodet	Valmistettu	Alusta	Moottori	Yhteensä
600 Limousine	1965–1981	1964–1981	100.012	100.980	2,190
600 Coupé	1965	08.1965–08.1965	100.012	100.980	1
600 Pullman Landaulet-4 door	1965–1981	1965–1981	100.615	100.980	32
600 Pullman Landaulet-6 door	1967–1981	1967–1981	100.617	100.980	26
600 Pullman-4 door	1964–1981	1964–1981	100.014	100.980	304
600 Pullman-6 door	1964–1981	1964–1981	100.016	100.980	124

* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.

W100-sivuprofiili — W100:n studiokuva sivulta – mittasuhteet, jotka määrittivät tämän alustan.

Vuosi vuodelta.

Käsin rakennetun 600:n dokumentoidut kori-, suojaus- ja erikoistilausvirstanpylväät.

1964
- Sarjatuotanto alkoi lyhytakselivälisillä sedaneilla sekä neli- tai kuusiovisilla Pullman-limusiineilla.
- Ilmajousitus, levyjarrut kaikissa pyörissä ja 6,3-litrainen M100-ruiskutus-V8 olivat vakiovarusteita.
- Korkeapaineinen hydraulijärjestelmä käytti istuimia, ikkunoita, ovia ja tavaratilan kantta.
1965
- Pullman-landauletin valmistus alkoi.
- Ensimmäinen sodanjälkeinen panssaroitu Daimler-Benz-ajoneuvo valmistui korkeakattoiselle Pullman-alustalle.
- Korkeakattoinen Pullman-landaulet rakennettiin paavi Paavali VI:lle.
1967
- Kuusiovinen Pullman-landaulet liittyi luetteloituun korivalikoimaan.
- Yksittäiskappaleena tehty lyhytakselivälinen landaulet valmistui.
1971
- Asiakkaan tilaamien erikoissuojattujen 600-mallien sarjatuotanto alkoi.
1981
- Viimeinen 600 lähti Sindelfingenistä kesäkuussa.
- Kokonaistuotanto sulkeutui 2 677 autoon.